Skip to content

Opsi Pilihan
Teks :
Kriteria Pencarian :
Teritori/Negara :
Kategori Produk/Produk :
Tipe Berita :
My Favorites:
 

Akankah pasar PVC Asia mempertahankan penguatan hingga Q1 2020?

Oleh Abdul Hadhi - ahadhi@chemorbis.com
Oleh Merve Sezgün - msezgun@chemorbis.com
  • 25/12/2019 (09:27)
Setelah mengikuti tren yang sebagian besar bearish pada kuartal terakhir 2019, pasar PVC Asia tampaknya akan lebih sibuk memasuki tahun 2020 karena faktor musiman. Ditambah dengan, perkembangan pasar luas lainnya seperti meredanya ketegangan perdagangan AS-Cina serta biaya pengiriman yang lebih tinggi dapat mendukung harga pada kuartal pertama.

Sentimen sudah menguat untuk Januari

Harga impor ke India sebagian besar stabil sejak pertengahan November berdasarkan CIF India, sementara harga ke Cina telah meningkat sekitar 3% dari akhir November, menurut ChemOrbis Price Index. Sementara itu, harga ke Asia Tenggara naik 3,9% dari awal Desember.

Pada pertengahan Desember, produsen Taiwan meningkatkan penawaran sebesar $10/ton untuk semua pasar. Respons yang baik mendorong produsen untuk meningkatkan alokasi mereka, menurut sumber pasar.

Beberapa pemasok lain, termasuk untuk material AS, telah mengikutinya karena penguatan yang sedang berlangsung di pasar PVC lokal Cina, keterbatasan pasokan terjadi di seluruh wilayah dan meningkatnya permintaan di India.

Sebelum itu, trennya beragam. penawaran November dan Desember lebih rendah di seluruh wilayah tersebut sementara penawaran Oktober berbeda dengan kenaikan untuk India karena musim Diwali tetapi menurun untuk Cina.

Permintaan India menguat pada kuartal pertama

"Harga PVC India seharusnya terdukung hingga Mei," kata seorang sumber di produsen Jepang.

Ketentuan PVC di India cenderung meningkat selama kuartal pertama karena bisnis bertujuan untuk menutup buku mereka untuk tahun ini dengan catatan kuat. Akhir tahun fiskal di India adalah akhir Maret.

Sekitar 70% dari permintaan India berasal dari pipa PVC yang banyak digunakan dalam irigasi bawah tanah dan pipa distribusi air. Permintaan yang tersisa berasal dari sektor konstruksi, di mana PVC digunakan untuk membuat film, profil, dan aplikasi isolasi.

Konstruksi bangunan perumahan dan industri cenderung berjalan lancar dan berlanjut hingga Mei. Musim hujan dimulai pada bulan Juni dan September lalu - di mana aktivitas konstruksi melambat karena hujan lebat sementara laut berombak membuat pengiriman material lebih sulit.


Turnaround baru-baru ini, musim dingin memengaruhi pasokan Cina

Di Cina, harga PVC telah mendapatkan dukungan dari faktor berbasis pasokan, dengan pedagang melaporkan bahwa harga PVC AS untuk Januari mengindikasikan kenaikan $30/ton dari penawaran Desember terbaru pada.

Pasokan telah terbatas setelah musim turnaround pada periode November-Desember. Kondisi musim dingin yang masuk ke bulan Januari dan Februari juga membuat pengangkutan material seperti itu menjadi lebih sulit di seberang jalan atau kereta api, sementara impor selama beberapa tahun dipengaruhi oleh lautan es di pelabuhan utara.

Persediaan menjelang Tahun Baru Imlek, yang dimulai pada 24 Januari dan secara resmi berlangsung selama seminggu, bisa menjadi faktor tambahan karena pemasok luar negeri dari Taiwan akan memiliki hari libur serupa yang membatasi produksi.

Namun, jumlah kapasitas baru dapat membatasi kenaikan signifikan untuk harga lebih lanjut hingga 2020.

Sekitar 1,8 juta ton/tahun kapasitas baru akan mulai beroperasi di Cina tahun depan. Dari empat pabrik, dua adalah unit 500.000/ton tahun sedangkan dua lainnya memiliki kapasitas masing-masing 400.000 ton/tahun.

mencairnya perdagangan AS-Cina, pengangkutan yang lebih tinggi juga dapat memberikan dukungan pada harga

Sementara itu, meredanya ketegangan perdagangan AS-Cina juga dapat mendukung pasar PVC dengan membantu pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan aktivitas bisnis. Awal tahun ini, Organisasi untuk Kerja Sama Ekonomi dan Pembangunan mengatakan ekonomi global akan tumbuh sebesar 3,2% tahun ini - terendah sejak 2016 - karena pertumbuhan arus perdagangan hampir berkurang setengahnya.

Faktor lain yang dapat menaikkan harga impor adalah tarif pengiriman yang lebih tinggi karena persyaratan untuk menggunakan bahan bakar sulfur rendah untuk menggerakkan kapal - yang lebih mahal daripada bahan bakar sulfur tinggi yang digunakan saat ini - mulai Januari.

International Maritime Organization (IMO) telah mengamanatkan bahwa kapal harus mengisi bahan bakar dengan sulfur 0,5% - turun dari sulfur 3,5% saat ini - sebagai bagian dari upaya untuk mengurangi emisi dan pengaruhnya terhadap lingkungan.


Gratis Trial
Login Anggota