Harga PP impor Tiongkok mengalami penurunan pertama dalam beberapa bulan meskipun ada kenaikan pengiriman, dan Asia Tenggara juga melemah

Harga homo-PP impor di Tiongkok mengikuti tren stabil hingga menguat sejak awal Januari, didorong oleh kenaikan biaya dan berkurangnya pasokan dari sumber-sumber utama, terutama selama musim pemeliharaam Q2 yang padat. Baru-baru ini, meningkatnya biaya pengiriman juga mendukung tingginya tawaran impor. Namun, pasar kini mengalami penurunan pertamanya dalam beberapa bulan terakhir karena meningkatnya penolakan dari konverter dan melimpahnya pasokan lokal. Selain itu, tingkat harga yang tinggi di Asia Tenggara terhenti karena kurangnya minat beli

PPH CIF Tiongkok melemah dari level tertinggi dalam 16 bulan

Selama pekan yang berakhir pada tanggal 21 Juni, pemasok kargo Timur Tengah menerapkan penurunan $20/ton pada homo-PP raffia dan inj. penawaran dengan harga $910-930/ton CIF Cina, tunai. Hal ini mengurangi batas bawah kisaran impor dan menyeret tingkat rata-rata mingguan turun dari level tertinggi dalam 16 bulan, menurut ChemOrbis Price Index.

CIF SEA stabil pada level terendah dalam 5 minggu

Homo-PP raffia dan inj impor dari Asia Tenggara. pasar berhasil menghentikan penurunan minggu sebelumnya, dengan rata-rata harga mingguan berada di sekitar level terendah sejak pertengahan Mei, menurut data ChemOrbis.

Kisaran terbaru untuk semua asal diperkirakan $975-1050/ton CIF Asia Tenggara, tunai. Dalam kisaran tersebut, komoditas asal Timur Tengah tetap tidak berubah pada $1010-1050/ton dengan ketentuan yang sama.



Resistensi pembeli menambah lesunya permintaan

Menurunnya permintaan di tengah musim sepi telah menjadi faktor penentu dalam homo-PP raffia dan inj impor Tiongkok. pasar, sementara faktor yang sama juga berdampak pada suasana perdagangan di Asia Tenggara. Selain itu, cuaca panas di Tiongkok telah memperlambat operasi di pabrik hilir, sehingga mengurangi permintaan material PP.

Seorang trader Tiongkok berpendapat, “Antusiasme pembelian dibatasi oleh terbatasnya order masuk dan pemulihan keuntungan yang buruk mengingat musim sepi. Hambatan permintaan ini mempengaruhi tren pasar.” Sementara itu, lemahnya minat beli di Asia Tenggara, dengan konverter yang menunjukkan rendahnya keinginan untuk mengambil risiko penundaan kargo, berdampak pada dukungan biaya. Ada perselisihan antara produsen dan konverter di wilayah tersebut, menurut para pelaku pasar.

Penurunan permintaan saat ini disebabkan oleh keengganan dan penolakan pembeli terhadap pengiriman dengan harga tinggi. “Penawaran homopolimer dan kopolimer stabil selama seminggu. Para pelaku konversi terus menolak tarif yang lebih tinggi, meskipun mereka memahami bahwa biaya produksi dan tarif pengangkutan telah meningkat. Biaya pengangkutan peti kemas telah melonjak tiga kali lipat, sehingga mustahil bagi produsen untuk mengirimkan volume yang wajar kepada pembeli,” kata seorang pedagang regional yang berbasis di Singapura.

Situasi yang sama juga dilaporkan oleh penjual di Tiongkok, dan pedagang lain mengatakan, “Antusiasme pembelian masih stagnan, dan pabrik-pabrik hilir sangat menolak bahan mentah yang berharga tinggi.”

Kekacauan pengiriman: cerita tentang biaya & permintaan

Gejolak pelayaran laut terus menjadi topik hangat di kalangan bisnis polimer Asia, dengan dampak sebaliknya terhadap impor homo-PP raffia dan inj. pasar.

Di satu sisi, hal ini telah memperpanjang waktu tunggu dan menyebabkan penundaan pengiriman, sehingga menyebabkan berkurangnya permintaan terhadap produk impor. Di sisi lain, permasalahan ini telah mengurangi sebagian pasokan impor, sementara kenaikan tarif angkutan telah menambah dukungan biaya, sehingga memberikan pengaruh yang kuat bagi penjual untuk mempertahankan pendirian mereka.

“Sementara penjual impor telah mencoba menaikkan harga sebesar $10-20/ton, kami lebih memilih membeli dari pasar lokal karena harganya hampir sama dengan pengiriman internasional dan kami tidak perlu menunggu PP lokal,” a konverter berkomentar. Konverter lain yang berbasis di Ho Chi Minh City berpendapat, “Pemasok terus menunda pengiriman pesanan kami karena tidak tersedianya kontainer. Oleh karena itu, kami mengalihkan fokus ke pasar lokal.”