Pemain polimer terus mengatasi gangguan rantai pasokan di Turki

Turki telah berusaha menyembuhkan luka-lukanya sejak gempa dahsyat yang melanda lebih dari 10 provinsi di wilayah tenggara awal bulan ini menyebabkan korban tewas lebih dari 43.000 dan memengaruhi jutaan warga.

Menurut data resmi, lebih dari 13 juta orang tinggal di provinsi yang terkena gempa bumi, yang merupakan 15,7% dari total populasi. Wilayah ini menyumbang 10,1% dari total PDB, 1,15 poin pertumbuhan ekonomi dan 8,5% dari ekspor negara.

Sekitar 14,5% nilai tambah pertanian berasal dari daerah yang terkena bencana. Menyadari sedikit lebih dari 11% dari total manufaktur, kawasan ini terkenal dengan industri tekstil dan logamnya. Proyeksi menunjukkan bahwa gempa dapat menyebabkan kerugian hingga 2% dari total produk domestik bruto Turki tahun ini.

Pelabuhan Iskenderun tetap offline di tengah perbaikan

Bencana gempa di wilayah tenggara telah menyebabkan tantangan berat dalam industri logistik. Kerusakan struktural di pelabuhan di Hatay memicu gangguan rantai pasokan. Operator telah melakukan panggilan alternatif ke pelabuhan lain di Turki sampai Pelabuhan Iskenderun kembali beroperasi.

LIMAK Iskenderun International Port Management Inc. bertujuan untuk memulai operasi gerbang keluar peti kemas penuh dan unstuffing pada bulan Maret, sementara mereka berharap untuk melanjutkan operasi pembongkaran dan pemuatan kapal dalam waktu 3 bulan setelah pengujian dan perbaikan yang diperlukan di Pelabuhan Iskenderun selesai.

Pedagang besar, pembeli berupaya dengan operasi yang terganggu

Banyak pedagang berupaya dengan keterlambatan pengiriman karena kebanyakan dari mereka harus mengarahkan kargo impor mereka dari Pelabuhan Iskenderun ke tujuan lain, terutama Mersin. “Beberapa jalur pelayaran mengarahkan peti kemas ke pelabuhan alternatif di Istanbul, Kocaeli, Tekirdag atau Izmir karena operasi di Pelabuhan Iskenderun akan dihentikan selama beberapa bulan,” kata seorang peserta.

Detail tentang kontainer yang terbakar masih dirahasiakan untuk saat ini

Di Pelabuhan Iskenderun, 3.670 dari sekitar 5.400 kontainer di seluruh area penyimpanan kontainer tidak terbakar, dan kerusakan kontainer yang terbalik akibat gempa akan ditentukan. Karenanya, sekitar 1.730 kontainer dibakar seluruhnya dengan kargo di dalamnya, dan detailnya akan diberikan nanti.

Beberapa pemain melaporkan mendengar bahwa beberapa kontainer yang terbakar memiliki PP, aditif, senyawa, dan beberapa jenis PE sementara penilaian kerusakan masih dilakukan. Konverter mengatakan, "Kami memiliki sekitar 1.500 ton serat PPH di Pelabuhan Iskenderun, yang belum dapat kami terima untuk saat ini."

"Sejauh ini, kami belum mengalami masalah berat terkait kargo PE kami, kecuali untuk jumlah yang sedang," beberapa konsumen melaporkan kepada ChemOrbis. Menurut seorang pedagang, sekitar 10.000 ton produk petrokimia mungkin telah rusak sementara hal ini belum dikonfirmasi pada saat penulisan. “Operasi asuransi yang tertunda dan prosedur birokrasi memakan waktu lama,” tambahnya.

Penyebab lain di balik tantangan: Berkurangnya tenaga kerja

“Imigrasi menyebabkan kekurangan pekerja, supir truk, dan petugas di bea cukai di sebagian besar provinsi di daerah bencana. Penurunan tenaga kerja menghambat operasi di gudang sementara petugas bea cukai dari kota lain dapat diselaraskan untuk menyelesaikan masalah, ”kata pemain.

Bagaimana gejolak pengiriman memengaruhi harga polimer?

Aktivitas tetap stagnan sejak gempa karena konsumen poliolefin memilih untuk menangani restart mereka di tengah penurunan tenaga kerja di pabrik mereka sementara penjual mencoba mengatur ulang operasi pengiriman mereka.

Namun, kecelakaan baru-baru ini di industri logistik berkontribusi pada sentimen kuat untuk bulan Maret, terlepas dari prospek permintaan yang berkabut untuk waktu dekat. Ini juga karena pasar PP dan PE telah menghadapi kendala pasokan dari Timur Tengah di tengah pemeliharaan, apalagi pengiriman yang tertunda dari Rusia sejak awal tahun.

Sementara itu, para pemain belum melaporkan dampak yang berarti pada PVC, dimana pasokan yang cepat cukup nyaman karena kedatangan kargo yang lebih murah di akhir Januari. Terlepas dari proyeksi jangka panjang akan kebangkitan permintaan berdasarkan usulan rekonstruksi kota-kota yang terkena dampak, harga impor tetap stabil minggu ini.