Tarif pengiriman yang naik kemungkinan akan menjaga harga PVC Asia tetap kuat dalam waktu dekat

Minggu terakhir ini terjadi kebuntuan antara pembeli dan penjual PVC di Asia, namun hanya sedikit yang memperkirakan harga akan turun dalam waktu dekat biaya pengirirman ke pasar impor utama dari Asia timur laut tetap kuat, dan analis pelayaran memperkirakan nilai tersebut akan tetap tinggi sepanjang tahun.

Tarif angkutan mempersulit kesepakatan pengiriman impor,” kata seorang pedagang yang berbasis di Mumbai, pusat komersial India, yang merupakan pembeli PVC terbesar di dunia. “Bayangkan tarif angkutan melonjak tiga hingga empat kali lipat dibandingkan pada pertengahan hingga akhir April. Hal ini mengakibatkan penawaran impor dari Tiongkok berkurang karena sulitnya mencapai kesepakatan CIF. Eksportir dari Tiongkok terus menawarkan produk dengan basis FOB, namun hanya sedikit pembeli yang bersedia menerima umpan tersebut, karena mereka mengetahui dengan baik keterbatasan ruang peti kemas yang sedang berlangsung,” tambahnya..

Harga di Asia naik 7-23% dalam dua bulan

Indeks Harga ChemOrbis menunjukkan harga impor PVC ke India melonjak sekitar 23% dalam delapan minggu terakhir ke level tertinggi dalam satu setengah tahun, atau tertinggi sejak Februari 2023, sementara harga di Asia Tenggara telah meningkat sekitar 11% dibandingkan tahun lalu. periode yang sama ke level tertinggi 10 bulan. Harga di Tiongkok, pada pekan yang berakhir 22 Juni, telah meningkat sekitar 7% ke level tertinggi dalam 9 bulan.



Meskipun permintaan sedikit meningkat di India, kenaikan harga yang tajam sebagian besar disebabkan oleh kenaikan tajam tarif angkutan. “Kami belum melihat peningkatan besar dalam permintaan pengguna akhir PVC, namun para pedagang membeli untuk penimbunan, memperkirakan harga akan naik ke depan.

Mereka melihat angkutan barang terus meningkat setidaknya untuk empat bulan ke depan, meskipun sebagian besar ekspektasi adalah pihak pengirim barang akan mempertahankan harga tetap pada tahun ini,” pedagang lain di Mumbai menambahkan.

Jeda musim hujan kali ini mungkin tidak akan berlangsung terlalu lama

Menurutnya, pemerintahan baru di India kemungkinan akan terus meningkatkan belanja infrastruktur, yang dapat menjadi faktor positif bagi pasar PVC. Pada saat yang sama, saat ini sedang memasuki musim hujan di India, ketika permintaan biasanya lemah karena terhentinya aktivitas konstruksi dan permintaan pipa irigasi juga rendah.

Namun, para pedagang melihat permintaan pasca-musim hujan meningkat lebih awal dari biasanya di India. “Kami memperkirakan permintaan akan kebutuhan PVC akan dimulai setelah musim hujan, dan kehadirannya akan terasa pada pertengahan Juli. Hal ini juga dapat menjaga harga tetap kuat di bulan Juli,” seorang pedagang menambahkan.

Reli angkutan barang mungkin berlanjut hingga awal tahun 2025

Sementara itu, para analis telah menunjukkan kemungkinan tarif angkutan akan tetap tinggi setidaknya hingga bulan Oktober, meskipun ada juga prediksi tarif akan tetap kuat hingga Tahun Baru Imlek pada bulan Februari 2025. Tarif angkutan sekarang sebagian besar berada di atas angka $150/ton untuk bulan ini. Rute Cina/India. Kenaikan tarif pengangkutan sekitar tiga kali lipat atau lebih dalam tiga bulan terakhir telah menaikkan harga impor K67 menjadi lebih dari $950/ton CIF India.

“Tampaknya masih belum ada penghentian pada reli angkutan barang, namun permintaan masih belum berhenti. Kebanyakan orang membeli karena mereka berpikir tarif pengangkutan akan tetap tinggi setidaknya untuk jangka waktu dekat, meskipun kami mendengar tingkat pengiriman mungkin akan tetap tinggi setidaknya untuk sisa tahun ini,” kata seorang pedagang besar yang berbasis di Singapura. “Mungkin tidak terjadi kenaikan besar, namun kami memperkirakan harga PVC akan tetap kuat untuk beberapa waktu,” tambahnya.

Di Asia Tenggara juga, para pelaku pasar mungkin mulai mengisi kembali permintaan pasca musim hujan karena harga terus meningkat. Kenaikan harga di Taiwan juga diperkirakan telah membawa kembali beberapa pembeli ke pasar, dengan kemungkinan adanya permintaan yang terpendam. Namun, tekanan pasokan masih ada di wilayah tersebut, sehingga akan mengurangi kenaikan harga yang tidak terkendali.

Reli pengiriman barang menekan eksportir Tiongkok

Pada saat yang sama, persediaan di pasar Tiongkok tetap tinggi. “Biaya pengiriman yang lebih tinggi dan kekurangan kontainer telah mempersulit ekspor PVC Tiongkok,” kata sumber di salah satu produsen di Tiongkok. “Pembeli hanya akan memilih membeli PVC dengan harga lebih rendah karena permintaan masih lemah. Mereka terus membeli untuk kebutuhan mendesak dan mendasar saja dan kecil kemungkinannya untuk membeli untuk ditimbun. Lemahnya pasar real estat juga berdampak pada pasar PVC di Tiongkok,” tambahnya. Ketika pengiriman ekspor terus dialihkan ke pasar lokal, persediaan mulai menumpuk di dalam negeri, kata para pedagang di Tiongkok.

Keterbatasan ruang kontainer juga telah menyebar ke bagian lain Asia timur laut, dengan pemasok utama Korea Selatan menaikkan harga sebesar $100/ton, sementara perusahaan besar Taiwan menyatakan ketidakmampuannya mengirimkan kargo tambahan dari jumlah yang telah dialokasikan sebelumnya.