Gencatan senjata perdagangan AS-Tiongkok memicu lonjakan tarif pengiriman di rute ex-Asia

Gencatan senjata perdagangan baru-baru ini antara Amerika Serikat dan Tiongkok telah memicu pemulihan cepat di salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia, dengan perusahaan logistik di Tiongkok selatan mengalami peningkatan tajam dalam aktivitas. Karena kapasitas semakin ketat dan kenaikan tarif dari perusahaan pelayaran semakin dekat, pengamat industri memperingatkan bahwa volatilitas akan meluas melampaui rute Transpasifik, yang membuat musim panas ini sangat menantang bagi rute lain dari Asia.

Menurut Bloomberg, lonjakan aktivitas ini terjadi saat pengecer AS bersiap untuk penjualan musiman yang penting, termasuk liburan 4 Juli dan periode belanja kembali ke sekolah di akhir musim panas. Kesibukan tiba-tiba untuk mengisi kembali rak telah menyebabkan peningkatan pemesanan, memberikan dorongan yang sangat dibutuhkan untuk arus perdagangan yang telah melambat secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir.

Pelabuhan utama AS seperti Pelabuhan Los Angeles diperkirakan akan mengalami peningkatan kargo masuk pada awal Juni. Meskipun terjadi lonjakan, CEO Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen yakin kemacetan pelabuhan yang diakibatkannya akan dapat dikelola dan tidak pada skala yang terlihat selama krisis COVID-19.

Judah Levine, kepala penelitian di Freightos, mengatakan biaya pengiriman peti kemas sepanjang 40 kaki melalui rute Transpasifik dapat melonjak hingga $8.000 dalam beberapa minggu mendatang, lebih dari tiga kali lipat dari tarif rata-rata minggu lalu sebesar $2.500, karena operator menerapkan kenaikan tarif secara luas hingga pertengahan Juni.

Dengan hanya sedikit waktu sebelum tarif dapat naik lagi, rantai pasokan berada di bawah tekanan. Diperlukan waktu hingga tiga minggu untuk memuat kargo di Tiongkok dan tiga minggu lagi untuk berlayar ke AS. Barang-barang populer seperti pakaian, produk plastik, dan mainan mendominasi pengiriman ini. Bagi banyak perusahaan, penundaan apa pun sekarang dapat berarti kehilangan kesempatan untuk mengalahkan tenggat waktu tarif sepenuhnya.

Indeks Drewry naik setelah 4 minggu penurunan

Setelah gencatan senjata perdagangan, Indeks kontainer dunia Drewry meningkat sebesar 8% menjadi $2.233 per kontainer 40 kaki pada tanggal 15 Mei setelah empat minggu penurunan.

Tarif angkutan dari Shanghai ke New York melonjak sebesar 19% menjadi $4.350 per kontainer 40 kaki, dan tarif dari Shanghai ke Los Angeles melonjak 16% menjadi $3.136.

Drewry memperkirakan kenaikan tarif spot Transpasifik akan terus berlanjut dalam beberapa minggu mendatang karena kekurangan kapasitas menyusul perkembangan perdagangan AS-Tiongkok.

Kenaikan tarif akan meluas ke rute pengiriman dari Asia ke Eropa dan Afrika

Seiring melonjaknya biaya pengiriman Transpasifik, kenaikan tarif yang tajam meluas ke jalur perdagangan Asia-Eropa dan Asia-Afrika. Operator global terkemuka, termasuk CMA CGM, MSC, dan Hapag-Lloyd, telah mengeluarkan pemberitahuan Kenaikan Tarif Umum (GRI) untuk pelayaran yang dimulai pada tanggal 1 Juni.

CMA CGM telah mengumumkan tarif Freight All Kinds (FAK) baru untuk pengiriman dari pelabuhan utama Asia ke tujuan Mediterania dan Afrika Utara, berlaku mulai tanggal 1-14 Juni 2025. Tarif untuk kontainer 40 kaki berkisar dari $4.600 ke Mediterania Barat, $5.100 ke Adriatik, dan hingga $7.100 untuk Aljazair. Kenaikan ini merupakan kenaikan sebesar $1.000 hingga $1.500 dari tarif sebelumnya.

MSC akan menaikkan tarif menjadi $3.200 untuk Eropa Utara, $5.000 untuk Mediterania Barat, dan hingga $7.000 untuk Laut Hitam dan Afrika Utara. Sementara itu, Hapag-Lloyd menaikkan tarif Mediterania Barat menjadi antara $4.400 dan $4.600 untuk peti kemas berukuran 40 kaki.

Penyesuaian ini menyusul pengetatan ruang yang tersedia, kemacetan pelabuhan yang berkepanjangan, dan gelombang pemesanan baru yang dipicu oleh gencatan senjata tarif AS-Tiongkok baru-baru ini. Efek berantai dari perjanjian tersebut kini dirasakan di seluruh jaringan pengiriman global yang lebih luas.