Harga PVC impor India turun dari puncaknya dalam 8 bulan terakhir akibat terhentinya kebijakan ADD dan hujan yang masih berlanjut

Pasar PVC impor India mulai melemah setelah bertahan di level tertinggi dalam delapan bulan selama hampir sebulan, karena ketidakpastian atas penerapan temuan akhir bea anti-dumping (ADD) dan musim hujan yang berkepanjangan menggagalkan ekspektasi pemulihan pasca-musim hujan. Para pedagang mengatakan sentimen telah berubah menjadi hati-hati, dengan baik pembeli maupun penjual enggan berkomitmen di tengah permintaan infrastruktur yang lesu dan ketidakpastian kebijakan yang berkelanjutan.

Pasar merosot karena optimisme memudar

Harga impor K67 turun $10/ton dari minggu lalu menjadi $710-760/ton CIF India, tunai. Kisaran harga tertinggi ditandai oleh Penawaran pengiriman Oktober dari pemasok utama Taiwan. Kargo bebas bea dari Jepang dilaporkan seharga $755/ton CIF, setara dengan sekitar $700-705/ton CIF untuk asal yang dikenakan bea. Namun, harga tersebut tidak termasuk dalam kisaran yang diperkirakan karena para pelaku pasar mencatat tidak adanya penawaran di bawah $710/ton CIF dari produsen Asia Timur Laut lainnya.



Penarikan terbaru ini menyusul periode penguatan artifisial yang didorong oleh spekulasi ADD. Usulan kebijakan ini, yang utamanya menargetkan kargo asal Tiongkok, telah mengekang penawaran Tiongkok di pasar spot selama beberapa bulan terakhir, yang secara efektif mendukung harga impor. Namun, karena ADD belum difinalisasi—meskipun sebelumnya ekspektasi penerapannya pada akhir September—dukungan ini kini telah memudar.

Data perdagangan mencerminkan dinamika yang berubah

Menurut data ChemOrbis Stats Wizard, India mengimpor sekitar 256.000 ton SPVC pada bulan Juni, sekitar 60% di antaranya berasal dari Tiongkok. Pada bulan Juli, seiring meningkatnya antisipasi ADD, total impor PVC India turun menjadi 205.000 ton, dengan volume asal Tiongkok turun menjadi 85.000 ton.

Namun, data ekspor Tiongkok sendiri menunjukkan tren yang berbeda. Ekspor SPVC Tiongkok ke India meningkat tajam menjadi 115.000 ton pada bulan Juli dan bertahan stabil di angka 111.000 ton pada bulan Agustus, dibandingkan dengan 97.000 ton pada bulan Agustus tahun lalu. Hal ini menunjukkan bahwa volume yang substansial masih dikirim ke India dan kemungkinan akan muncul dalam statistik impor India periode Agustus-September karena adanya jeda pelaporan antara data ekspor Tiongkok dan data bea cukai India.

Kontras antara menurunnya ketersediaan spot dan arus kontraktual yang masih kuat membantu menjelaskan mengapa harga impor India kesulitan mempertahankan kenaikan sebelumnya meskipun terdapat penurunan yang nyata dalam penawaran pasar terbuka Tiongkok.

Harga domestik anjlok tajam dalam dua minggu

Berdasarkan data Indeks Harga ChemOrbis, rata-rata mingguan kisaran harga PVC K67 lokal India telah mengalami penurunan kumulatif sebesar 4%, atau INR3.000/ton, selama dua minggu terakhir, turun dari level tertingginya sejak pertengahan Februari.

Produsen lokal terbesar di negara ini memotong harga PVC K67-nya sebesar INR3.000/ton ($36/ton) efektif 1 Oktober, dan mencabut proteksi harga, yang menghilangkan perlindungan utama bagi pembeli. Langkah ini mendorong para pedagang untuk fokus pada penurunan stok daripada pengisian stok ulang, meskipun terjadi pemotongan harga yang signifikan. Untuk mendukung penjualan jangka panjang, produsen meluncurkan program insentif baru yang terkait dengan Tingkat Pembelian Tahunan (APR) program insentif yang menawarkan diskon INR1.000-2.000/ton ($11-23/ton) berdasarkan tingkat pembelian.

Permintaan yang lesu dan ketidakpastian kebijakan membebani sentimen

Para pelaku pasar mengatakan lonjakan permintaan pasca-musim hujan yang biasanya mendorong penjualan di bulan Oktober tidak terwujud. "Pasar mengandalkan berakhirnya musim hujan dan kejelasan ADD untuk mendorong reli, tetapi keduanya tidak terjadi," kata seorang pedagang yang berbasis di Mumbai. Musim hujan Barat Daya, yang biasanya mereda pada akhir September, masih berlanjut hingga Oktober di beberapa wilayah, menunda aktivitas infrastruktur dan konstruksi.

Dengan absennya katalis musiman dan kebijakan, prospek jangka pendek tetap lemah. Para pelaku pasar memperkirakan harga impor akan terus tertekan, dengan pembicaraan tentang potensi penurunan harga sebesar $10-20/ton dalam penawaran bulan November dari perusahaan besar Taiwan tersebut jika permintaan tidak membaik.