Pasar PVC Asia bersiap untuk kenaikan lebih lanjut meskipun ada penangguhan BIS

Pasar PVC Asia mengantisipasi kenaikan harga bulan berikutnya, bahkan ketika Biro Standar India (BIS) India secara mengejutkan menunda penerapan kontrol kualitas. Penawaran bulan Juli dari produsen utama Taiwan mengonfirmasi tren ini, yang terutama didorong oleh melonjaknya biaya pengiriman.

Produsen menaikkan penawaran PVC K67-68 Juli untuk bulan kedua berturut-turut. Harga ke India melonjak $45/ton menjadi $765/ton CIF, sementara penawaran ke Tiongkok naik sedikit $10/ton menjadi $720/ton CIF. Penawaran FOB Taiwan juga naik $10/ton menjadi $680/ton.

"Di India, orang-orang mengharapkan kenaikan dari perusahaan besar Taiwan, tetapi kenaikannya tidak terlalu besar. Harapan tertinggi adalah $30/ton," kata seorang pedagang India.

Kenaikan yang lebih besar untuk India sebagian besar disebabkan oleh lonjakan tarif angkutan sebesar 60% dari Tiongkok dan Taiwan selama dua bulan terakhir. Biaya impor melonjak, mendorong penawaran PVC yang lebih kuat. Sementara itu, kenaikan yang lebih kecil ke Tiongkok mencerminkan angkutan yang stabil dan permintaan yang lebih hati-hati. Para pedagang memperkirakan momentum bullish akan terus berlanjut, dengan alokasi Juli kemungkinan akan segera diambil. "Dari tarif angkutan peti kemas $45-50/ton, kami telah melihat tarif di atas $75/ton sekarang di jalur Tiongkok/India," seorang pedagang mencatat.

Lonjakan angkutan dan kontrol BIS yang diharapkan mendorong pasar

Harga PVC di seluruh Asia naik hingga Juni, didorong oleh ekspektasi seputar regulasi BIS India dan meningkatnya biaya angkutan. Minggu lalu, implementasi BIS ditunda selama enam bulan hingga 24 Desember 2025, yang mengejutkan banyak pihak di pasar. Pada saat yang sama, kekhawatiran atas berakhirnya jeda 90 hari pada "tarif perdagangan timbal balik" AS menyebabkan kapal kelebihan pesanan dan kemacetan logistik, yang selanjutnya mendorong kenaikan biaya pengiriman.

Perkembangan ini terus memberikan dukungan bagi pasar impor PVC Asia. Rata-rata harga ChemOrbis mingguan naik $2/ton per bulan pada $662/ton CIF SEA, dan tetap pada $685/ton CIF China, keduanya mendekati level tertinggi dalam empat bulan. Namun, India menonjol dengan kenaikan $25/ton menjadi $740/ton CIF, mencapai puncaknya dalam enam bulan.

Pasar India lebih optimis daripada yang lain

Pasar PVC India khususnya optimis karena ekspektasi BIS dan kenaikan angkutan yang tajam. Perpanjangan BIS memberikan keringanan, khususnya bagi produsen China yang menunda pengiriman. Meskipun ada penangguhan ini, pasar PVC India menguat, dengan penawaran asal China sekitar $710-720/ton CIF India.

Permintaan domestik yang kuat dan kenaikan yang diantisipasi dari pemasok Taiwan semakin mendukung pasar. “Sebenarnya, tidak banyak penawaran di bawah $720/ton. Anda mungkin menemukan beberapa penawaran di laut dalam, tetapi itu pun tidak banyak,” kata seorang pedagang India.

Di Asia Tenggara, harga PVC membukukan kenaikan pertama sejak akhir Maret, pulih dari posisi terendah dalam lima tahun, didorong oleh meningkatnya biaya pengiriman dan membaiknya sentimen Tiongkok. Namun, permintaan tetap lemah, dengan pembeli mengisi ulang sesuai kebutuhan. Kargo asal Tiongkok tetap berada di kisaran harga regional yang rendah, tetapi kekhawatiran kelebihan pasokan meningkat karena produsen Tiongkok mengalihkan pengiriman dari India, sehingga membatasi kenaikan harga yang signifikan.

Di Tiongkok, harga PVC naik tipis untuk minggu kedua, didukung oleh harga minyak mentah yang lebih kuat dan kontrak berjangka Dalian yang lebih kuat. Penawaran lokal dan ekspor sedikit meningkat, tetapi kehati-hatian tetap ada karena melemahnya permintaan musiman. Harga ekspor naik sedikit karena biaya pengiriman dan produksi yang lebih tinggi, tetapi volume transaksi tetap rendah, terutama dengan pembeli India. Perpanjangan BIS untuk sementara meredakan tekanan regulasi, tetapi fundamental tetap cair.

Permintaan pascamusim hujan akan mengangkat pasar

Pada bulan Juli, harga PVC Asia diperkirakan akan naik karena sentimen membaik dengan kenaikan tarif angkutan dan operator hilir menimbun persediaan untuk permintaan pascamusim hujan dari sektor infrastruktur dan pertanian India. S&P Global Ratings merevisi proyeksi pertumbuhan PDB India naik menjadi 6,5%, dengan alasan musim hujan normal, harga minyak mentah yang turun, dan pelonggaran moneter.

Kurangnya tender infrastruktur meskipun belanja modal lebih tinggi merupakan hambatan. Namun, pembelian minimal di H1 menunjukkan tender pemerintah dapat muncul pada bulan Agustus-September, yang menyebabkan permintaan terpendam. Musim hujan normal juga menunjukkan panen yang baik untuk tanaman kharif, atau musim hujan, yang akan meningkatkan pendapatan pedesaan dan daya beli. Ekonomi pedesaan India menyumbang sekitar 50% dari keseluruhan konsumsi di negara tersebut.