Pasar PVC India incar titik terendah setelah pemangkasan April, namun para konverter tetap waspada

Pedagang PVC di India membicarakan tentang titik terendah pasar terutama setelah harga acuan dari Taiwan turun selama empat bulan berturut-turut, dengan beberapa pelaku pasar bahkan menunjuk produsen yang menjual di bawah biaya. Namun, pembelian masih belum meningkat dan tidak ada yang yakin tentang lonjakan pengadaan oleh konverter dalam waktu dekat.

Harga acuan ke India dari perusahaan Taiwan utama telah turun sebesar $110/ton, atau sekitar 14%, selama empat bulan sejak awal tahun ke harga CIF saat ini sebesar $700/ton. "Kami menganggap harga terbaru sebagai titik terendah dari perusahaan utama. Kami tidak memperkirakan perusahaan akan menurunkan harga lebih lanjut — mungkin akan ada kenaikan kecil atau penurunan harga pada bulan Mei," kata seorang pedagang India yang berkantor di Mumbai.

Data historis menunjukkan bahwa harga PVC pada kuartal pertama produsen utama hanya mengalami penurunan dua kali sejak tahun 2013—tahun ini dan tahun 2022. Pada sebagian besar tahun, harga Q1 mengalami kenaikan, kecuali pada kuartal yang datar pada tahun 2017.

Kuota Taiwan terjual habis

Penawaran PVC K67-68 dari produsen utama Taiwan untuk April turun $40/ton dari Maret pada $700/ton CIF India, sementara penawaran ke Tiongkok turun $25/ton, juga menjadi $700/ton CIF. Penawaran FOB Taiwan telah dikurangi $20/ton menjadi $660/ton. Para pedagang mengatakan penurunan harga CIF India yang lebih dalam mencerminkan tarif angkutan saat ini yang lebih rendah daripada Januari-Februari.

Estimasi awal pemain menunjukkan alokasi hingga 40.000 ton ke India untuk April. Namun, estimasi saat ini, yang mungkin lebih realistis mengingat perusahaan besar sedang mengalami perubahan haluan saat ini, menunjukkan alokasi sekitar 20.000 ton. Beberapa pemain mengatakan perusahaan besar dapat meningkatkan alokasi tergantung pada minat beli. Semua alokasi terjual habis dalam waktu sekitar 15-20 menit setelah pemberitahuan harga perusahaan besar, kata para pedagang.

Pembeli terus bersikap malu-malu

Pedagang lain yang berkantor pusat di Mumbai menambahkan, “Kami pikir mata uang utama tidak mungkin menurunkan harga lebih lanjut. Namun, ini lebih merupakan fungsi dari fakta bahwa pemotongan harga lebih lanjut akan berdampak drastis pada profitabilitas, bukan akibat dari sentimen pembelian yang lebih baik. Kami tidak memperkirakan pembeli akan kembali berbondong-bondong untuk membeli pada bulan April. Dan pada bulan Mei, kita mungkin sudah mulai melihat kelesuan dari musim hujan yang akan datang dari bulan Juni hingga September. Pembeli mungkin kembali pada bulan Agustus, karena kami memperkirakan beberapa pembelian akan terjadi pada periode pasca-musim hujan, mari kita lihat.”

Pada saat yang sama, pemain lain menunjukkan bahwa masih ada pedagang yang menyimpan persediaan yang dibeli dengan harga lebih tinggi dari pasar pada tahun sebelumnya dan mungkin ingin membeli lebih banyak pada harga terendah saat ini untuk “meratakan nilai dalam stok”, atau membatasi kerugian. “Ini mungkin melihat beberapa aktivitas pembelian, tetapi seberapa jauh ini dapat menaikkan harga adalah pertanyaan yang berbeda,” tambahnya.

Harga turun 4% dalam satu minggu

Melihat data Indeks Harga ChemOrbis, titik tengah penilaian impor PVC K67 telah turun 13% sejak awal Desember. Ini termasuk penurunan tajam $25/ton (hampir 4%) dalam seminggu terakhir saja, sehingga harga saat ini menjadi $670-700/ton CIF India, tunai. Pasar saat ini berada pada level terendah sejak Mei 2020.



Pelaku pasar Tiongkok juga enggan memangkas harga lebih lanjut

Pada kisaran harga terendah, pemasok Tiongkok menolak memangkas harga lebih lanjut. "Saat ini kami melihat pelaku pasar Tiongkok juga menunjukkan keengganan untuk menjual PVC K67 di bawah level CIF $670/ton. Beberapa minggu lalu, kami melihat beberapa pembelian di sekitar level tersebut, tetapi akhir-akhir ini kami tidak melihat banyak antusiasme untuk membeli PVC Tiongkok," kata seorang pedagang India.

Alasan utama mengapa harga tidak membaik saat ini adalah kurangnya tender infrastruktur pemerintah. "Kami mengharapkan beberapa tender karena anggaran nasional untuk tahun fiskal 2025-26 mengumumkan pengeluaran belanja modal yang jauh lebih tinggi, yang berarti pengeluaran yang lebih tinggi untuk infrastruktur. Ini belum terwujud, dan kami benar-benar tidak tahu kapan ini akan muncul," tambahnya.