Pembaruan Tarif Pengiriman Global, 21 Agustus 2025
Oleh Tim Editorial ChemOrbis - content@chemorbis.com
Menurut Drewry, Indeks Kontainer Dunia (WCI) turun selama sepuluh minggu berturut-turut, dengan tarif Transpasifik turun 3% hingga 5%.
Indeks Kontainer Dunia (WCI) Drewry turun selama sepuluh minggu berturut-turut dan terus stabil setelah periode yang fluktuatif. Ketidakpastian ini dimulai setelah tarif AS diumumkan pada bulan April, yang menyebabkan tarif melonjak dari Mei hingga awal Juni. Selanjutnya, pasar mengalami penurunan tajam hingga pertengahan Juli, setelah itu tren penurunan kehilangan momentum dan laju penurunan melambat secara signifikan.
Tarif spot Transpasifik turun minggu ini, karena tarif di Shanghai–Los Angeles turun 3% ($2.412/feu) dan tarif di Shanghai–New York turun 5% ($3.463/feu). Fase pembelian yang dipercepat oleh peritel AS, yang memicu musim puncak lebih awal, telah berakhir. Menanggapi perlambatan ekonomi AS dan peningkatan biaya tarif, mereka kini mengurangi pengadaan. Oleh karena itu, Drewry memperkirakan tarif spot akan lebih stabil dalam beberapa minggu mendatang.
Tarif spot Asia–Eropa menurun minggu ini, karena tarif untuk Shanghai–Rotterdam turun 6% ($2.973/feu) dan untuk Shanghai–Genoa juga turun 3% ($2.978/feu). Meskipun permintaan yang sehat dan penundaan pelabuhan di Eropa, surplus kapasitas kapal yang terus meningkat telah menekan tarif spot di jalur perdagangan ini. Oleh karena itu, Drewry memperkirakan tarif spot akan terus menurun dalam beberapa minggu mendatang.
Container Forecaster dari Drewry memperkirakan keseimbangan pasokan-permintaan akan melemah lagi di paruh kedua tahun 2025, yang akan menyebabkan tarif spot berkontraksi. Volatilitas dan waktu perubahan tarif akan bergantung pada tarif Trump di masa mendatang dan perubahan kapasitas terkait penerapan sanksi AS terhadap kapal-kapal Tiongkok, yang masih belum pasti..
Tarif angkutan per kontainer yang disebutkan di atas berlaku efektif sejak 21 Agustus 2025 dan mencakup semua biaya yang berlaku seperti biaya penyesuaian bunker (baf) dan biaya penyesuaian mata uang (caf).
Indeks Kontainer Dunia (WCI) Drewry turun selama sepuluh minggu berturut-turut dan terus stabil setelah periode yang fluktuatif. Ketidakpastian ini dimulai setelah tarif AS diumumkan pada bulan April, yang menyebabkan tarif melonjak dari Mei hingga awal Juni. Selanjutnya, pasar mengalami penurunan tajam hingga pertengahan Juli, setelah itu tren penurunan kehilangan momentum dan laju penurunan melambat secara signifikan.
Tarif spot Transpasifik turun minggu ini, karena tarif di Shanghai–Los Angeles turun 3% ($2.412/feu) dan tarif di Shanghai–New York turun 5% ($3.463/feu). Fase pembelian yang dipercepat oleh peritel AS, yang memicu musim puncak lebih awal, telah berakhir. Menanggapi perlambatan ekonomi AS dan peningkatan biaya tarif, mereka kini mengurangi pengadaan. Oleh karena itu, Drewry memperkirakan tarif spot akan lebih stabil dalam beberapa minggu mendatang.
Tarif spot Asia–Eropa menurun minggu ini, karena tarif untuk Shanghai–Rotterdam turun 6% ($2.973/feu) dan untuk Shanghai–Genoa juga turun 3% ($2.978/feu). Meskipun permintaan yang sehat dan penundaan pelabuhan di Eropa, surplus kapasitas kapal yang terus meningkat telah menekan tarif spot di jalur perdagangan ini. Oleh karena itu, Drewry memperkirakan tarif spot akan terus menurun dalam beberapa minggu mendatang.
Container Forecaster dari Drewry memperkirakan keseimbangan pasokan-permintaan akan melemah lagi di paruh kedua tahun 2025, yang akan menyebabkan tarif spot berkontraksi. Volatilitas dan waktu perubahan tarif akan bergantung pada tarif Trump di masa mendatang dan perubahan kapasitas terkait penerapan sanksi AS terhadap kapal-kapal Tiongkok, yang masih belum pasti..
| Europe-bound destinations | ||||
| From | To | Freight (USD/40’ container) | Weekly change (%) | Annual change (%) |
| China | Northwestern Europe | 2,973 | -6% | -60% |
| US West Coast | Northwestern Europe | 839 | 0% | 11% |
| China | South Europe | 2,978 | -3% | -56% |
| US-bound destinations | ||||
| From | To | Freight (USD/40’ container) | Weekly change (%) | Annual change (%) |
| China | US West Coast | 2,412 | -3% | -62% |
| China | US East Coast | 3,463 | -5% | -61% |
| Northwestern Europe | US East Coast | 1,951 | 0% | 1% |
| China-bound destinations | ||||
| From | To | Freight (USD/40’ container) | Weekly change (%) | Annual change (%) |
| Northwestern Europe | China | 477 | 1% | -24% |
| US West Coast | China | 713 | 0% | 1% |
Lebih banyak berita plastik
Harga resin plastik (PP, LDPE, LLDPE ,HDPE, PVC, GPS; HIPS, PET, ABS), tren pasar polimer, dan lainnya- Restrukturisasi petrokimia Korea Selatan beralih dari pembahasan ke penutupan
- Gas alam Eropa dan LNG Asia mencapai rekor tertinggi baru di tengah ketegangan Timur Tengah
- Brent Crude November naik 98 sen menjadi $95,63/barel pada hari Rabu
- Minyak mentah WTI (NYMEX) Oktober naik 79 sen menjadi $91,01/barel pada hari Rabu
- Rantai pasok global menghadapi hambatan berkepanjangan di jalur perdagangan utama
- Perang atau pemulihan? Perombakan laba semester I tentukan pemenang dan pecundang petrokimia
- Roller Coaster Minyak di Paruh Kedua Juli Gagal Menghentikan Reli Polymer di Sebagian Besar Wilayah
- Gugatan €1,1 miliar Dow kembalikan sengketa kartel etilena Eropa ke sorotan
- Plastipak luncurkan pakPET Single Pellet Solution dengan 30% kandungan daur ulang
- Harga minyak mentah melonjak karena premi perang kembali; akankah membalikkan keterpurukan polimer?
