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L’LLDPE supererà l’HDPE dopo 9 mesi nel Sudest Asiatico?

di Abdul Hadhi - ahadhi@chemorbis.com
  • 15/12/2020 (18:47)
Le offerte di LLDPE film dal Medio Oriente nel Sudest Asiatico hanno colmato il divario con l’HDPE recentemente alzando le questioni relative al fatto che potrebbero anche superarlo. I prezzi di LLDPE sono stati sempre al di sotto di quelli di HDPE da marzo di quest’anno.

La scorsa settimana, i prezzi di LLDPE film sono aumentati del 2.4% sulla settimana a $1065/ton CIF SEA mentre i prezzi di HDPE sono rimasti a $1065/ton con gli stessi termini secondo i dati del ChemOrbis Price Index.

Questo trend è stato notato anche per i prodotti origine USA con il divario tra i due gradi che si sta assottigliando. I prezzi di LLDPE dagli Stati Uniti sono aumentati di 1.5% a $1045/ton CIF SEA la scorsa settimana mentre i prezzi di HDPE sono rimasti stabili a $1070/ton contraendo così il gap da $40/ton a $25/ton.

Le nuove capacità facilitano la fornitura di HDPE

Tra i fattori che hanno moderato i guadagni dell’HDPE vi sono le nuove capacità, secondo gli operatori di mercato.

L’impianto di HDPE di Hengyi da 450,000 ton/anno a Pulau Muara Besar in Brunei è stato completato il mese scorso mentre l’impianto di HMEL da 450,000 ton/anno a Bhatinda in India è stato terminato in ottobre ed entrambi sono previsti in avvio nel 2021 secondo le notizie di produzione di ChemOrbis.

Nel prossimo anno, l’impianto di HDPE di JG Summit da 250,000 ton/anno a Batangas nelle Filippine sarà in avvio nel quarto trimestre.

Le nuove capacità LLDPE sono notevolmente assenti nella regione.

L’HDPE in precedenza è stato sostenuto anche dal fatto di essere un sostituto del PVC divenuto molto costoso, ma si tratta di un fattore secondario visto che alcuni produttori di prodotti finali che hanno acquistato di meno in previsione di una moderazione della domanda verso la fine dell’anno e il capodanno cinese

Entrambi supportati dal rincaro dei carichi

Nonostante l’aumento dei prezzi stia rallentando, il trend in rialzo per l’importazione di entrambi i gradi è stato sostenuto da tariffe di nolo elevate.

Un trader locale si è lamentato: “Attualmente il costo del trasporto dalla Corea del Sud è aumentato di oltre $ 1000. Il trasporto merci in Australia va da $ 700 a $ 2300, mentre negli Stati Uniti arriva fino a $ 5000, che è 2,5 volte superiore a prima. I costi di trasporto sono aumentati a causa della mancanza di navi che comporterà molti ritardi nelle spedizioni e una temporanea mancanza di materiale. Ma quando tutto questo materiale sarà imbarcato, forse prima del capodanno cinese, potremmo avere un eccesso di offerta ".

Nel frattempo, la media settimanale dei prezzi dell’LDPE per le origini complessive è ai massimi da novembre 2014 a $ 1540 / ton CIF SEA.

Secondo gli operatori di mercato, gran parte dei guadagni sono dovuti a offerte più elevate con la fornitura ridotta di un importante produttore mediorientale che si è concentrato sulla produzione di più EVA. La mossa per aumentare le offerte è stata seguita da altri fornitori.
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