Tassi di nolo continuano a diminuire, rotte Asia-USA in controtendenza

I tassi di nolo hanno continuato il loro calo da metà luglio, con le rotte Asia-Europa ed Europa-Stati Uniti che sono ulteriormente diminuite. Ciononostante, le rotte Asia-Stati Uniti sono aumentate la scorsa settimana, guidate dall’incombente sciopero nei porti della East Coast statunitense che inizierà il 1° ottobre. Questa potenziale interruzione dovrebbe mettere ulteriormente in difficoltà il mercato delle spedizioni. È probabile anche che i possibili aumenti dei tassi sulla rotta transpacifica compensino il calo nel resto delle rotte.

Indice Drewry scende di nuovo, ma rotte Cina-USA vedono lieve aumento

Secondo Drewry , l’indice globale dei container è diminuito del 2% a $5,319 per container da 40 piedi la scorsa settimana. I tassi sono diminuiti complessivamente del 10% dopo che hanno raggiunto un picco a metà luglio.

Tassi Cina-USA aumentano per preoccupazioni su sciopero portuale del 1° ottobre

La scorsa settimana, i tassi dalla Cina agli Stati Uniti hanno visto lievi aumenti per via delle preoccupazioni di mercato circa un potenziale sciopero negli Stati Uniti. Di conseguenza, Harold Daggett, presidente di International Longshoremen’s Association (ILA), sta preparando la sua unione allo sciopero presso i porti della East Coast a partire dal 1° ottobre se non verrà raggiunto un accordo soddisfacente con la Maritime Alliance (USMX) statunitense entro il 30 settembre.

La rotta dalla Cina alla West Coast statunitense di Drewry è aumentata del 2% la scorsa settimana a $6,401 per container da 40 piedi dopo essere diminuita per un totale del 18% da metà luglio. Anche la rotta dalla Cina alla East Coast statunitense è aumentata dell’1% la scorsa settimana a $8,811 per container da 40 piedi. La rotta è diminuita del 10% in totale da metà luglio.

“Il recente aumento dei tassi di nolo transpacifici verso la West Coast statunitense e la East Coast potrebbe essere attribuito all’incombente sciopero portuale ILA del 1° ottobre e alla prevista corsa alle spedizioni di merci prima dell’inizio dello sciopero. Pertanto, Drewry prevede che i tassi sul commercio transpacifico continuino ad aumentare nelle prossime settimane”, ha dichiarato Drewry il 22 agosto.

Tassi Cina-Europa e Europa-USA estendono il loro calo

La rotta dalla Cina al Nord Europa di Drewry è diminuita del 4% la scorsa settimana e si è ridotta del 10% da metà luglio per attestarsi a $7,429 per container da 40 piedi. Nel frattempo, la rotta del Sud Europa è diminuita del 5% rispetto alla scorsa settimana e del 12% da metà luglio, portando il tasso a $6,788.

Inoltre, i tassi dal Nord Europa alla East Coast statunitense sono diminuiti dell’1% la scorsa settimana a $1,934 per container da 40 piedi.

Indice Freightos indica aumenti più visibili nelle rotte transpacifiche

Secondo Freightos , l’indice di nolo globale dei container è aumentato del 2% la scorsa settimana a $5,552 per container da 40 piedi con il supporto dei forti rialzi visti nelle rotte Cina-Stati Uniti.

I tassi dalla Cina alla West Coast statunitense sono aumentati dell’11% a $7,115 per container da 40 piedi la scorsa settimana. Nel frattempo, i tassi verso la East Coast statunitense sono aumentati del 3% a $9,698. Entrambi gli indici sono aumentati più significativamente rispetto ai rialzi dell’1-2% di Drewry.

Dall’altra parte, le altre rotte hanno mantenuto il loro trend ribassista. I tassi di nolo spot dalla Cina al Nord Europa sono diminuiti del 4% la scorsa settimana a $7,965 e del 3% per il Mediterraneo a $7,099 per container da 40 piedi.

Sciopero portuale East Coast USA potrebbe portare a seri ritardi

Un potenziale sciopero presso i porti della East Coast statunitense dovrebbe portare a ritardi della durata di settimane o anche mesi. Secondo Reuters, i rivenditori e gli importatori stanno gareggiando per far entrare le merci nel paese prima che il contratto sindacale per circa 45,000 lavoratori portuali in 36 porti dal Texas al Maine scada il 30 settembre.

Secondo Alan Murphy, amministratore delegato di Sea-Intelligence, uno sciopero di una settimana all’inizio di ottobre non dovrebbe essere risolto fino a metà novembre. Se si trattasse di uno sciopero di due settimane, realisticamente i porti non tornerebbero alle normali attività fino al 2025. Maersk ha anche previsto che una chiusura di una settimana potrebbe richiedere dalle quattro alle sei settimane per riprendersi, con arretrati significativi e ritardi che si aggravano di giorno in giorno.

Il futuro resta incerto

I tassi di nolo sono gradualmente diminuiti dai loro picchi di metà luglio , sebbene rimangano significativamente elevati rispetto alle medie storiche. Le interruzioni di spedizione, come la congestione portuale in Asia e lo sciopero portuale in India il 28 agosto, manterranno un limite ai tassi spot nel breve termine, e un potenziale sciopero presso i porti statunitensi potrebbe aggravare questi fattori sfavorevoli.