I mercati dell’Arabia Saudita, degli Emirati Arabi Uniti e del Mediterraneo orientale hanno tutti visto una minore volatilità quest’anno rispetto all’anno scorso, sebbene i prezzi del PP e del PE abbiano seguito un trend ribassista nell’ultimo trimestre. Le aspettative iniziali per gennaio indicano un potenziale cambiamento nei prezzi mentre le questioni geopolitiche e le aggiunte di capacità continuano a gettare un’ombra sulla regione per il resto dell’anno...
Mentre il 2024 volge al termine, i principali mercati del PE in Asia continuano ad affrontare sfide significative dovute alla domanda debole, all’economia globale stagnante e al persistente eccesso di offerta. Quest’anno è stato particolarmente duro per i produttori petrolchimici, che hanno dovuto sopportare una contrazione dei margini nonostante la riduzione della produzione o l’estensione dei fermi impianto. Alcuni produttori in alcune parti dell’Asia stanno prendendo in considerazione chiusure permanenti a causa delle condizioni economiche non sostenibili, mentre altri stanno rivalutando le loro strategie e cercando opzioni di ristrutturazione per sopravvivere in un settore sempre più colpito dallo squilibrio tra domanda e offerta...
I tassi di nolo hanno visto cambiamenti tumultuosi nel 2024. Sebbene i tassi abbiano toccano il picco a metà luglio, sono rimasti il 132% superiori rispetto ai livelli pre-Crisi del Mar Rosso dell’anno scorso a fine dicembre. Con l’avvicinarsi del 2025, l'incombente sciopero dei porti statunitensi del 15 gennaio, insieme alla rielezione di Trump e al possibile spostamento dei flussi commerciali tra barriere e tariffe aggiuntive, offre troppe incognite per un altro anno a venire per i tassi di nolo sulle rotte tradizionali...
I mercati delle poliolefine hanno fatto fatica a vedere aumenti significativi dei prezzi quest'anno, a parte il primo trimestre, che è stato sostenuto da un aumento dei tassi di nolo guidato dalle tensioni in Medio Oriente e dalla domanda attiva di derivati. Dal secondo trimestre in poi, i prezzi hanno perso un forte slancio a causa del calo della domanda di prodotti finiti che ha deluso le aspettative stagionali a causa delle difficoltà economiche. La seconda metà del 2024 è iniziata sotto l'influenza del calo dei tassi di nolo. Tuttavia, la recente ripresa dei costi di spedizione non ha impedito il tipico rallentamento di fine anno in Turchia...
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