Prezzi PVC import India scendono dal picco di 8 mesi per stallo ADD, piogge persistenti

Il mercato indiano del PVC di importazione ha iniziato a diminuire dopo essere rimasto stabile ai massimi di otto mesi per quasi un mese, poiché l’incertezza sull’attuazione dei risultati finali dell’addizionale anti-dumping (ADD) e la prolungata stagione dei monsoni hanno deragliato le aspettative di un rimbalzo post-monsonico. I trader affermano che il sentimento è diventato cauto, con i buyer e i venditori riluttanti a impegnarsi a causa della domanda fiacca nel settore delle infrastrutture e della continua incertezza politica.

Mercato scende mentre ottimismo svanisce

I prezzi del K67 di importazione sono diminuiti di $10/ton rispetto alla scorsa settimana per attestarsi a $710-760/ton CIF India, cash. I massimi dei range sono stati segnati dalle offerte di spedizione di ottobre di un importante fornitore di Taiwan I carichi giapponesi esenti da dazio sono stati riportati a $755/ton CIF, equivalenti a circa $700-705/ton CIF per le origini tassabili. Tuttavia, queste non sono state incluse nel range riportato poiché i player hanno notato l’assenza di qualsiasi offerta inferiore a $710/ton CIF da parte di altri produttori del Nordest Asiatico.



Il recente ritracciamento segue un periodo di rialzo artificiale guidato dalla speculazione ADD. La misura proposta, che mira principalmente ai carichi di origine cinese, ha frenato le offerte cinesi nel mercato spot negli ultimi mesi, sostenendo di fatto i prezzi di importazione. Ma con l’ADD ancora da essere finalizzato—nonostante le precedenti aspettative di applicazione entro la fine di settembre—questo supporto è ora svanito.

Dati commerciali riflettono dinamiche in cambiamento

Secondo i dati dello Stats Wizard di ChemOrbis, l’India ha importato circa 256,000 ton di SPVC a giugno, di cui circa il 60% proveniente dalla Cina. A luglio, con l’aumento delle aspettative di ADD, le importazioni totali di PVC dell’India sono diminuite a 205,000 ton, con i volumi di origine cinese in calo a 85,000 ton.

Tuttavia, i dati di esportazione della Cina indicano un trend diverso. Le esportazioni di SPVC dalla Cina all’India sono aumentate notevolmente a 115,000 ton a luglio e sono rimaste stabili a 111,000 ton ad agosto, rispetto alle 97,000 ton di agosto dell’anno scorso. Ciò suggerisce che volumi sostanziali sono ancora stati spediti in India e potrebbero apparire nelle statistiche di importazione di agosto-settembre in India a causa dei ritardi di reporting tra le esportazioni cinesi e i dati doganali indiani

Il contrasto tra la disponibilità spot in calo e i flussi contrattuali ancora forti aiuta a spiegare perché i prezzi di importazione indiani hanno avuto difficoltà a sostenere gli aumenti precedenti nonostante la visibile riduzione delle offerte cinesi nel mercato aperto.

Prezzi domestici sono diminuiti drasticamente in due settimane

Secondo i dati del Price Index di ChemOrbis, la media settimanale del range dei prezzi locali del PVC K67 in India ha registrato un calo cumulativo del 4%, o di INR3,000/ton, nelle ultime due settimane, allentando il suo livello massimo da metà febbraio.

Il più grande produttore locale del paese ha ridotto i prezzi del PVC K67 di INR3,000/ton ($36/ton) a partire dal 1° ottobre e ha ritirato la protezione dei prezzi, rimuovendo una salvaguardia fondamentale per i buyer. Questa mossa ha spinto i trader a concentrarsi sullo smaltimento delle scorte piuttosto che sul rifornimento, nonostante i tagli di prezzo significativi. Per sostenere le vendite a lungo termine, il produttore ha lanciato un nuovo programma di incentivi legato al tasso di acquisto annuale (APR) che offre sconti di INR1,000-2,000/ton ($11-23/ton) in base ai livelli di vendita.

Domanda calma, incertezza politica pesano sul sentimento

I player affermano che l’aumento della domanda post-monsonica che di solito spinge le vendite di ottobre non si è materializzato. "Il mercato contava sulla fine delle piogge e sulla chiarezza dell’ADD per guidare un rialzo, ma nessuna delle due cose è accaduta", ha detto un trader con sede a Mumbai. Il monsone di sud-ovest, che di solito si ritira entro la fine di settembre, è rimasto in ottobre in diverse regioni, ritardando le attività di infrastrutture e costruzione.

Con l’assenza di fattori stagionali e politici, l’outlook a breve termine rimane debole. I player si aspettano che i prezzi di importazione subiscano ulteriore pressione, con voci di potenziali riduzioni di $10-20/ton nelle offerte di novembre da parte del produttore di Taiwan se la domanda non dovesse migliorare.