Tassi di nolo in forte aumento: Trend rialzista durerà?

I tassi di spedizione dei container stanno aumentando dato che i trasportatori si affrettano a spostare le merci durante una breve tregua nelle tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina. L’ Indice Mondiale dei Container di Drewry (WCI) è aumentato del 41% la scorsa settimana a $3,527 per container da 40 piedi, segnando il secondo maggior incremento in dollari nella storia dell’indice. L’aumento fa parte di un più ampio rialzo del 70% nelle ultime quattro settimane, guidato in gran parte dai volumi in forte aumento nel Pacifico. L’attenzione si sposta ora sul proseguimento del trend rialzista, con gli analisti che avvertono di un potenziale calo nella seconda metà dell’anno.

Rotte ex-Cina in rialzo fino al 57%

I tassi di nolo spot dalla Cina alla West Coast statunitense sono aumentati del 57% la scorsa settimana a $5,876 per container da 40 piedi, in rialzo del 117% dall’8 maggio. I tassi per la East Coast statunitense sono aumentati del 39% in una settimana a $7,164 e del 96% nell’ultimo mese.

I tassi di nolo dalla Cina al Nord Europa sono aumentati del 32% la scorsa settimana a $2,845 per container da 40 piedi, mentre la rotta verso il Sud Europa è aumentata del 38% a $4,068.

L’aumento coincide con una tregua temporanea tra Stati Uniti e Cina, dopo che il presidente Donald Trump ha sospeso i nuovi dazi sulle importazioni. I trasportatori si stanno affrettando a sfruttare la finestra di 90 giorni prima che tornino le incertezze legali o nuove restrizioni.

Indice Freightos in rialzo di oltre il 50%

L’Indice globale dei noli di Freightos è aumentato drasticamente del 52% a $3,398 per container da 40 piedi il 6 giugno. I noli dalla Cina alla West Coast statunitense sono aumentati del 98% a $5,488 per container da 40 piedi, mentre i tassi per la East Coast statunitense sono aumentati del 61% a $6,410.

Nel frattempo, le rotte dalla Cina al Nord Europa e al Mediterraneo sono aumentate rispettivamente del 17% e del 32%.

Efficaci gli aumenti noli dei vettori

I principali vettori, tra cui CMA CGM, MSC e Hapag-Lloyd, hanno implementato aumenti delle tariffe spot di $1000-$3,000 per container da 40 piedi a partire dal 1° giugno. Peter Sand, analista capo di Xeneta, ha osservato che i tassi spot medio-alti sul transpacifico sono aumentati dell’88%, prova che alcuni spedizionieri stanno accettando i forti rialzi. “Proprio ora, sembra che i vettori stiano dicendo agli spedizionieri di aumentare, e alcuni stiano rispondendo ‘di quanto?’”, ha affermato Sand.

Outlook breve termine in calo nonostante recente aumento

La sospensione temporanea dei dazi tra Stati Uniti e Cina ha innescato una corsa alle spedizioni, ma l’aumento significativo dei tassi potrebbe essere di breve durata. “Questo non durerà”, ha detto Peter Sand. “Le capacità stanno tornando nel transpacifico e la disperazione degli spedizionieri si calmerà una volta che i container saranno in mare e le scorte aumentano". Secondo Xeneta, Secondo Xeneta, i tassi spot dovrebbero raggiungere il picco a giugno prima di indebolirsi sotto una nuova pressione al ribasso.

Nel frattempo, Drewry prevede che i tassi diminuiranno nuovamente nella seconda metà del 2025, quando si chiuderà l’apertura commerciale temporanea tra Stati Uniti e Cina e tornerà un eccesso di capacità strutturale.

"La volatilità e i tempi delle variazioni dei tassi dipenderanno dall’esito delle sfide legali contro i dazi di Trump e dalle variazioni di capacità legate all’introduzione delle sanzioni statunitensi contro le navi cinesi, che sono incerte", ha affermato Drewry.