Çinli COSCO, Katar’a deniz taşımacılığı hizmetlerini askıya aldı

Katar, bazı Körfez ülkelerinin kendisiyle deniz trafiğini durdurmasının ardından mallarını Umman üzerinden taşımaya başladı. Başta Maersk ve MSC olmak üzere dünyanın en büyük deniz taşımacılığı şirketlerinin Katar’a sevkiyatlarında Umman’ın Salalah limanını kullanacaklarını açıklamalarına rağmen, Çinli COSCO Shipping Lines Co Ltd, diplomatik ilişkilerin kesildiği ve liman kısıtlamalarının uygulandığı bir ortamda ortaya çıkan belirsizlikleri gerekçe göstererek Katar’a deniz taşımacılığı hizmetlerini askıya aldı.

5 Haziran itibarıyla Körfez Ülkeleri’nin Katar’a yaptırım uygulamaya başlamalarının öncesinde, Katar’a ve Katar’dan gönderilen mallar Dubai’nin Jebel Ali limanında ya da Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Abu Dhabi’ye geliyor, daha sonra buralardan taşımacılık firmalarına aktarılıyordu. Birçok Arap ülkesinin Katar’la deniz trafiğini kesmesinin ardından, Katar’ın liman yetkilileri ülkeye gelen veya ülkeden gönderilen malların Umman’ın kuzeyindeki Sohar ve güneyindeki Salalah limanlarına yönlendirileceğini söyledi.

Global deniz taşımacılığı şirketleri Maersk (dünyada 1. sırada) ve MSC (dünyada 2. sırada) Katar’a sevkiyatlarında Salalah’ı kullanacaklarını açıkladı. Ancak Çinli COSCO, Katar ve diğer Arap ülkeleri arasında devam eden gerginlik nedeniyle ülkeye ve ülkeden gerçekleştirdikleri taşımacılık hizmetlerini askıya almaya karar verdiklerini duyurdu. Müşterilerine yaptığı bir açıklamada şirket, “Belirsizlikler nedeniyle ve müşterilerimizin çıkarlarını korumak amacıyla, Katar’a ve Katar’dan yaptığımız sevkiyatlarımızı hemen geçerli olacak şekilde askıya almaya karar verdik,” dedi.

Tayvanlı EVERGREEN ve Honk Kong’lu OOCL de onları takip etti.

Bu konu ile ilgili olarak Asyalı oyuncular, fikirlerini dile getirmeye başladılar. Çinli oyuncular bu gelişmenin piyasalara çok büyük bir etkisi olacağını düşünmüyorlar. İki büyük tüccar, “COSCO polimerler için temel taşımacılık şirketi değil. Katar’dan lojistik, temel olarak Maersk ile sağlanıyor,” dedi.

Guangzhou’da faaliyet gösteren bir tüccar, “COSCO’nun taşımacılık hizmetlerini askıya alma kararının piyasa üzerinde herhangi bir etkisinin olacağını düşünmüyoruz, ancak Katar Çin için önemli bir AYPE tedarikçisi ve şimdilerde tedarikte sıkıntılar yaşanıyor. Alıcılar teslimat sürelerindeki belirsizlikler nedeniyle bu menşeleri tedarik edebileceklerinden emin değiller,” dedi.

Vietnam’da bir tüccar, Katar’dan teslimatlarda 7-14 günlük gecikmeler yaşanacağı yorumunu yaparken, Hong Kong’da faaliyet gösteren global bir tüccar ise Katarlı bir üreticiden halen mal beklediklerini, ancak şimdiye dek herhangi bir güncelleme yapılmadığını kaydetti.