Asya’da PVC, yükselen navlun fiyatlarıyla yakın vadede gücünü koruyabilir

Asya PVC piyasaları, son haftada alıcılar ve satıcılar arasında yaşanan bir çıkmaza sahne oldu. Ancak, Kuzeydoğu Asya’dan başlıca ithal piyasalara navlun fiyatlarının güçlü kalması ve deniz taşımacılığı analistlerinin fiyatların yıl boyunca yüksek kalacağı beklentileri nedeniyle yakın vadede bir düşüş yaşanacağını düşünen sayıca az oyuncu var.

Dünyanın en büyük PVC alıcısı olan Hindistan’ın Bombay şehrinden bir tüccar, “Navlun fiyatları, ithal yüklemeler için işlemleri zora soktu. Navlunların Nisan ortasından sonuna kadar üç ila dört kat arttığını düşünün. İthal işlemlerin tamamlanmasını zorlaştırdığı için bu durum Çin’den ithal tekliflerin kaybolmasına neden oldu. Çinli ihracatçılar, FOB bazında teklif vermeye devam etti. Ancak, konteyner alanlarındaki süregelen sıkışıklığı iyi bildiklerinden alıcıların çoğu bu tekliflere yanaşmadı,” şeklinde konuştu.

Asya’da fiyatlar, iki ay içinde %7-23 arttı

ChemOrbis Fiyat Endeksi’ne göre, Hindistan’a ithal PVC fiyatları son sekiz hafta içinde %23’lük bir artışla bir buçuk yılın zirvesine veya Şubat 2023’ten bu yana görülen en yüksek seviyelere tırmandı. Öte yandan, Güneydoğu Asya’da fiyatlar aynı dönemde yaklaşık %11 artarak on ayın zirvesine sıçradı. 22 Haziran’da sone eren haftada, Çin’de fiyatlar yaklaşık %7’lik bir artışla dokuz ayın en yüksek seviyelerine ulaştı.



Hindistan’da talep hafif bir toparlanma gösterirken fiyatlardaki keskin artış çoğunlukla navlun fiyatlarındaki sıçrayama bağlandı. Bombay merkezli başka bir tüccar, “PVC’ye yönelik nihai talepte çok büyük bir güçlenmeye şahit olmadık. Ancak, tüccarlar fiyatların ilave artacağını beklediğinden stok yapma amaçlı alımlar yapıyor. Çoğu deniz taşımacısı navlunların bu yılın büyük bir kısmında gücünü koruyacağını beklerken tüccarlar en azından önümüzdeki dört ay boyunca artışların devam edeceğini öngörüyor,” dedi.

Muson durgunluğu bu sefer çok uzun sürmeyebilir

Aynı tüccara göre, Hindistan’daki yeni hükümetin altyapı harcamalarını artırmaya devam etmesi PVC piyasaları açısından pozitif bir faktör olabilir. Aynı zamanda, Hindistan’da inşaat faaliyetlerinin durma noktasına geldiği ve sulama borularına yönelik talebin de düşük olduğu tipik zayıf talep dönemi olan muson sezonu devam ediyor.

Ancak, tüccarlar Hindistan’da muson sonrası talep artışının daha erken görüleceğini düşünüyor. Bir tüccar şu yorumu yaptı: “Muson sonrası dönem için PVC’ye yönelik talebin Temmuz ortasında varlığını hissettirmeye başlayarak fiyatları güçlü tutacağını düşünüyoruz.”

Navlunlardaki ralli 2025 başına kadar sürebilir

Bu arada, analistler en azından Ekim ayına kadar navlunlardaki artışların devam edebileceğine işaret ederken fiyatların Şubat 2025’teki Çin Yeni Yılı’na kadar yüksek kalacağını öngören beklentiler de dile getiriliyor . Navlun fiyatları, Çin/Hindistan rotası için şimdilerde çoğunlukla 150$/ton eşiğinin üzerinden bildiriliyor. Son üç ay içinde navlun fiyatlarının üç kat veya daha fazla artması, CIF Hindistan bazında ithal K67 fiyatlarını 950$/tonun üzerine çekti.

Önde gelen Singapur merkezli bir tüccar, “Navlun rallisinde henüz bir duraklama görülmüyor. Ancak, talep henüz toparlanabilmiş değil. İnsanlar çoğunlukla navlunların en azından yakın vadede yüksek kalacağını düşündükleri için alım yapıyor, ancak deniz taşımacılığı fiyatlarının en azından yılın geri kalanında yüksek kalabileceğini duyuyoruz. Çok büyük artışlar söz konusu olmayabilir. Ancak, PVC fiyatlarının bir süre daha gücünü koruyacağını düşünüyoruz,” dedi.

Güneydoğu Asya’da da fiyatlar artmaya devam ettiğinden oyuncular muson sonrası talebe hazırlanmak amacıyla stok yenilemeye başlayabilir. Tayvan’dan gelen fiyat artışlarının bazı oyuncuları piyasaya geri çektiği ve bastırılan talebi artırdığı düşünülüyor. Ancak, bölgedeki arz baskısının devam etmesi fiyatlardaki herhangi bir sıçramayı kontrol altında tutabilir.

Navlunlardaki ralli Çinli ihracatçılar üzerinde baskı kurdu

Diğer yandan, Çin’de stoklar yükselmiş durumda. Çinli bir üreticiden bir kaynak, “Artan navlun maliyetleri ve konteyner alanı sıkışıklığı Çin’den PVC ihracatını oldukça zorlaştırdı. Talep halen zayıf olduğundan alıcılar yalnızca rekabetçi seviyelerden PVC almak isteyecek. Alımlar halen acil ve temel ihtiyaçlar doğrultusunda yapılıyor ve stok yapmak tercih edilmeyebilir. Çin’de PVC piyasası, zayıf emlak sektöründen de darbe aldı,” şeklinde konuştu. Çinli tüccarlar, ihracat yüklemelerinin yurtiçi piyasaya yönlendirilmesiyle içerde stokların birikmeye başladığını bildirdi.

Konteyner alanı sıkışıklığı, Kuzeydoğu Asya’daki diğer bölgelere de yayıldı. Önde gelen Güney Koreli bir tedarikçi fiyatlarına navlun kaynaklı 100$/ton zam uygularken önde gelen Tayvanlı üretici ise, önceden tahsis edilenin ötesinde herhangi bir ilave kargo gönderemeyeceğini belirtti.