Asya’da, etilen ve propilen fiyatları geciken mallar nedeniyle hafif yükseldi

Panama Kanalı’nda süregelen sıkışıklık, etan ve propan maliyetlerini arttırarak Asya’da etilen ve propilen fiyatlarını destekledi. Gemilerin kanalda sıkışmasıyla yükselen navlun fiyatları, Asya’da hem propan hem de etan fiyatlarının keskin şekilde artmasına neden oldu. Etan ve propan mallarının gecikmesinin yanı sıra, önemli miktarda ABD Körfezi çıkışlı deniz aşırı etilenin de Asya’ya varışı gecikti.

Panama Kanalı’ndaki gemilerin gecikmesini ve sıkışmasını önlemek için, tüccarlar Süveyş Kanalı ve Ümit Burnu üzerinden alternatif yollar arıyor. Houstan’dan Şanghay’a tahmini sefer süresi, gecikme yaşanmadığında 30 ila 34 gün civarı sürüyor. Ancak, süregelen gemi sıkışıklığı nedeniyle, şimdilerde 7-10 gün gecikmeyle bu süre 37 ila 44 gün civarına çıktı. Batılı bir tüccar, Süveyş Kanalı üzerinden yapılan seferlerin yaklaşık 41 gün, Ümit Burnu’ndan yapılan seferlerin ise 45 gün kadar sürdüğünü söyledi. Ayrıca, “Etilen tüccarlarının, Panama Kanalı’ndan geçmek için fazladan 300.000$ ila 500.000$ gibi artan masrafları üstlenmeleri pek olası değil. Oldukça belirsiz bir durum söz konusu olduğundan, kanalın açılması için gemileri beklemeyi de tercih etmezler,” sözlerini ekledi.

Süveyş Kanalı veya Ümit Burnu üzerinden yapılan seferler de navlun fiyatlarının artmasına sebep olacağından, tüccarlar bu masrafları ya kendileri karşılayacak ya da alıcılara bırakacak. Bu durum, spot etilen ve propilen fiyatlarındaki artışı destekleyecek.

Aralık spot propan fiyatları, hafif bir düşüşle CFR Japonya bazında 709$/tondan 700$/tona indi. Asya’da etan fiyatları, navlunlardaki keskin artış sebebiyle yükseldi. FOB USG bazında 276$/ton olan etan fiyatına 350$/ton navlun ücreti eklendiğinde, etan mallarının Asya’ya gelişi 626$/tonu bulacak. Bu seviye, CFR Japonya bazında 651$/tonda yer alan Aralık nafta fiyatının biraz altında yer alıyor.

Spot etilen fiyatları, 22 Kasım itibarıyla geçen haftaya kıyasla 5$/tonluk hafif bir artışla CFR Çin bazında 880$/tondan değerlendirildi., CFR Güneydoğu Asya bazında ise 950$/tonda stabil kaldı. Spot propilen fiyatları da aynı tarihte 5$/tonluk ufak bir artışla CFR Çin bazında 865$/tondan değerlendirilirken, CFR Güneydoğu Asya bazında 855$/tondan değerlendirildi.



Kuzeydoğu Asya’da etilen arzı sıkıştı, krakerler işletim oranlarını artırdı

ABD Körfezi çıkışlı deniz aşırı etilen mallarının Kuzeydoğu Asya’ya gelişinin gecikmesi, Kasım ve Aralık arzının sıkışmasına yol açtı. Oysa Japonya, Tayvan ve Güney Kore’de bulunan kraker operatörleri, artan etilen fiyatları ve üretim marjlarındaki hafif iyileşme nedeniyle Ağustos ayından beri aşamalı olarak işletim oranlarını arttırdı. Tüccarlara göre, ABD Körfezi çıkışlı Asya varışlı deniz aşırı etilen mallarındaki süregelen gecikme nedeniyle, artan kraker işletim oranları sürdürülerek %80 ila %90 arasında tutulacak.

Tayvanlı Formosa Petrochemical (FPCC), Ağustos ayında yılda 700.000 ton etilen üretim kapasiteli Mailiao merkezli 1 No’lu krakerini devreye aldı. Kraker, Tayvanlı üreticinin olefin stoklarını dengelemek istemesiyle Mayıs başında devre dışı bırakılmıştı. Sektör kaynaklarına göre, söz konusu kraker şimdilerde %85 ila %90 kapasitede çalışıyor.

Formosa’nın Mailiao merkezli 2 No’lu nafta krakeri, 1,03 milyon ton/yıl etilen kapasitesine sahip. Kasım 2022’den beri devre dışı olan kraker, beş aylık uzun bir aranın ardından 2023 yılının Nisan sonlarında devreye alındı. Tüccarlar, bu krakerin de %85 ila %90 kapasitede işletildiğini belirtti.

FPCC’nin, Mailiao’da toplamda 2,93 milyon ton/yıl etilen ve 1,465 milyon ton/yıl propilen üretim kapasiteli üç nafta krakeri bulunuyor.

Devlete ait CPC, Kasım ortasında Linyuan merkezli 6 No’lu nafta krakerini devreye aldı. Söz konusu kraker, yılda 720.000 ton etilen ve 384.000 ton propilen üretiyor. Tüccarlar, krakerin Eylül ortasından beri devre dışı olduğunu, ancak şimdilerle yaklaşık %90 kapasitede çalıştığını söyledi.

Tüccarların söylediğine göre, LG Chemical Yeosu merkezli ve 800.000 ton/yıl kapasiteli 2 No’lu krakerindeki duruşu Nisan başından beri uzatıyordu, ancak kraker 20 Ekim’de devreye alındı. Krakerin devreye alınış tarihi daha önce Aralık olarak belirlenmişti. Fakat, Güney Koreli üretici Ekim’de faaliyetlerine kaldığı yerden devam etme kararı aldı. Tüccarlar, söz konusu krakerin de şimdilerde %80 ila %90 oranında işletildiğini bildirdi.

Mitsui Chemicals, Chiba merkezli krakerini Haziran ortasından Temmuz ortasına kadar bir aylık bakım duruşuna almıştı. Söz konusu bakım duruşu teknik sıkıntılar nedeniyle uzatıldı. Kraker, Ağustos sonunda devreye alındı ve sektör kaynaklarına göre bugünlerde %80 ila %90 kapasitede işletiliyor.