Avrupa’da nakliye ve lojistik sorunları, tedarik endişelerini artırdı

Güney Almanya’da, Ağustos ayının sonunda Karlsruhe şehrinin yakınlarındaki tren yolunun bir onarım çalışması nedeniyle kapatılması yüklemelerde aksaklıklar yaşanmasına, İtalya ve İsviçre’ye yapılan teslimatlarda fors majör ilan edilmesine ve sektörde navlun ücretlerinin artmasına yol açtı. Bu gelişmelerin arından Fransa’da demir yolu taşımacılığı da dahil ulusal çapta greve gidilmesi, halihazırdaki tedarik endişelerini artırdı.

Almanya’da bulunan Rastatt tüneli tarafında geçen ayın sonunda meydana gelen bir toprak kaymasından kaynaklandı. Bunun sonucunda ise, tünelin üzerindeki demir yolu rayları hasar gördü. Karlsruhe-Basel demiryolunun Rotterdam, Hamburg ve Antwerp limanlarını İsviçre ve İtalya ile bağlayan önemli kuzey-güney koridorunun bir parçası olması sebebiyle, nakliye trafiğinin demir yolundan kara yoluna veya ülke içi sevkiyata yönlendirilmesi gerekti.

BASF, Evonik, Covestro, Lanxess ve Ineos’un sahip olduğu önde gelen kimya tesisleri bu demiryolu ağına bağlı şekilde faaliyetlerini sürdürüyorlar. Deutsche Bahn ve Rastatt tünel konsorsiyumu, Karlsruhe-Basel demir yolunun 7 Ekim’de tekrar açılmasının planlandığını açıkladı.

Olayın etkisi özellikle Güney Avrupa’nın PS, ABS ve PE piyasalarında daha fazla hissedildi. Malların teslimatlarına ilişkin endişeler artarken, bazı tedarikçiler söz konusu aksamalar nedeniyle fiyatlarını yükseltti.

Söz konusu sebeple Ineos Styrolution İsviçre ve İtalya’ya ABS ve PS teslimatları üzerinde 15 Eylül’de fors majör ilan etti.

Üreticinin bir distribütörü, “Almanya’dan İtalya’ya yapılan nakliyelerin aksaması, tedarikçimizi teslimatlarında fors majör ilan etmek zorunda bıraktı. Ayrıca, Güney Avrupa’da da gecikmeler söz konusu, zira Alman oyuncular alternatif bir araç olarak daha fazla kamyon kullanıyorlar. Nakliye faaliyetlerinin Ekim başından itibaren normale dönmesini ümit ediyoruz,” dedi.

Sevkıyat sorunlarını derinleştiren bir diğer etken ise Fransa’da iş kanununda yapılan değişikler sebebiyle yurt genelinde yaşanan grevler oldu. Demir yolu sorunlarıyla birleşen bu durum, Total’in Gonfreville ünitesinden elde ettiği stiren tedarikindeki fors majörü uzatmasına sebep oldu. Yine de bu bilginin doğrudan şirket ile teyit edilmediğini belirtmek gerekiyor. Total teknik bir sorun nedeniyle Ağustos sonunda stiren arzı üzerinde förs majör ilan etmiş, akabinde Eylül ortası üretime dönmüştü. Bir PS tüccarı, “Fransa’daki üç günlük grev teslimatların ertelenmesine sebep oldu. Genel lojistik problemleri, Eylül ayında düşen stiren maliyetleri ışığında oluşan zayıf Ekim beklentilerini telafi edebilir,” dedi.

20 Eylül’de, Synbra, Avrupa’da demir yolu sevkıyatlarında süren problemleri gerekçe göstererek, İtalya ve İsviçre’ye EPS teslimatlarında fors majör ilan etti Bölgedeki alıcılar, iptal edilen teslimatlar nedeniyle Eylül ayı için mal alırken zorlandıklarını teyit etti.

İtalya’da, izolasyon sektöründe faaliyet gösteren bir imalatçı, “EPS tedariki kısıtlı; zira bazı Batı Avrupalı tedarikçiler Ekim ayı siparişlerini halihazırda kapadı. Demir yolu aksamaları Almanya’dan EPS yüklemelerini daha da azaltırken, bu durum gerileyen stiren fiyatlarının söz konusu ürüne etkisini dengeleyebilir,” yorumunu yaptı.

İsviçre’deki bir PE alıcısı da, “Bu ay şu ana dek ithal tedarik kısıtlı seyretti. Demir yollarındaki aksama ve azalan kamyon sayısı nedeniyle Almanya’dan teslimatlarda da sıkıntı yaşıyoruz,” şeklinde konuştu.

Diğer yandan, teslimatlarda nakliye ve lojistik sorunları nedeniyle yaşanan bu gecikmelerin geçici olduğunu ifade eden bazı oyuncular; bu durumun Ekim ayı fiyatlandırmalarını pek etkilemeyeceği kanaatinde.