Hanjin Shipping’in iflas koruma talebi navlun ücretlerini artırdı

Güney Kore’nin en büyük konteyner şirketi Hanjin Shipping Co.’nın iflas koruma talebinde bulunmasının ardından navlun ücretleri arttı. Bu bilgi, Maersk Line’deki kaynakların alıntılarına yer veren basın raporlarından elde edildi. Dünyanın en büyük konteyner nakliye şirketi olan Maersk, navlun ücretlerindeki artışı, Hanjin’deki krize yönelik kısa süreli bir tepki olarak tanımladı ve yeni müşteri girişlerine tanık olduklarını söyledi. Güney Kore’nin ikinci en büyük konteyner şirketi olan Hyundai Merchant Marine Co ise basın kaynaklarına, aksaklığı hafifletmek için ilave 13 gemiyi yola çıkardıklarını söyledi. Şirket ayrıca, konteyner nakliye ücretlerinin arttığını belirterek, Hong Kong’dan Los Angeles’a taşınan konteyner maliyetinin son bir yıldan uzun süredir en yüksek seviyeye ulaşarak %40 arttığını söyledi.

Nakliye analistleri, fiyat artışlarının uzun soluklu olmayacağını düşünüyor. Analistler, Hanjin’de likidasyona gidilse bile, sektörün son birkaç yıldır muzdarip olduğu kapasite fazlası sorunuyla karşılaşacağını belirtti. Ayrıca analistler, kapasite fazlasını, düşük maliyetle daha fazla konteyner taşıyabilen büyük gemilere yönelik talebe bağlayarak, bunun navlun ücretlerini rekor düşük seviyeye çektiğini belirtti.

Geçen hafta sonu, Hanjin’in iflas erteleme talebi, malvarlığına el konulmadan mallarını boşaltabilmesi için ABD İflas mahkemesi tarafından kabul edildi. Şirketin en büyük hissedarı Korean Air Lines Co. da yüklerin boşaltılması için nakit 54 milyon dolar vermeyi kabul etti. Şirketin denizde bekletilen, tahminen 14 milyar dolar değerinde malı bulunan 89 gemisi olduğu bildiriliyor. ABD, Asya ve Avrupa limanları, liman görevlilerinin ödeme alamayacağı endişesi ile gemileri geri çeviriyor.