Türkiye, İran plakalı kamyonlara ilave ücret uyguluyor
ChemOrbis Editör Ekibi - content@chemorbis.com
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın yayımladığı bir bildiriye göre, Türkiye 1 Ekim 2014 itibarıyla İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yaptıkları taşımalarda ilave ücret uygulaması başlattı.
Söz konusu bildiride İran’ın kendi ülkesine veya kendi ülkesi üzerinden taşıma yapan Türk kamyonlarından iki ülke arasındaki akaryakıt fiyat farkı adı altında yüksek ücretler almaya başlayan ilk taraf olduğu belirtiliyor. İran’dan akaryakıt alan ya da almayan tüm taşımacılara uygulanan bu ek ücretlerin haksız rekabete ve Türk taşımacıların pazar paylarını kaybetmesine neden olduğu bildiriliyor. Türk tarafı, karşılıklı yapılan görüşmelerde bu sorunu çözmeye çalıştıysa da herhangi bir kayda değer gelişme sağlayamadığını öne sürüyor.
Bu nedenle, bakanlık üç farklı koşul için bir formül baz alınarak İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yapacakları taşımalarda benzer bir ek ücret uygulama kararı almış bulunuyor.
25-29 Eylül tarihleri arasında Tahran’da gerçekleşen İranplast fuarının akabinde, Türkiye’deki oyuncular yaygın bir şekilde bu konu hakkında konuşmaya başladılar. Bu durumun İranlı nakliye şirketlerini Türkiye’ye olan navlun ücretlerini yukarı çekmeye ittiği söyleniyor. Oyuncular Türkiye’ye navlunlardaki bu artışın ton başına minimum 25$, maksimum 40$ olacağını öne sürüyor. Ancak, kesin ve resmi bir artış miktarının henüz nakliye firmaları tarafından teyit edilmediğini belirtmekte fayda var.
Söz konusu bildiride İran’ın kendi ülkesine veya kendi ülkesi üzerinden taşıma yapan Türk kamyonlarından iki ülke arasındaki akaryakıt fiyat farkı adı altında yüksek ücretler almaya başlayan ilk taraf olduğu belirtiliyor. İran’dan akaryakıt alan ya da almayan tüm taşımacılara uygulanan bu ek ücretlerin haksız rekabete ve Türk taşımacıların pazar paylarını kaybetmesine neden olduğu bildiriliyor. Türk tarafı, karşılıklı yapılan görüşmelerde bu sorunu çözmeye çalıştıysa da herhangi bir kayda değer gelişme sağlayamadığını öne sürüyor.
Bu nedenle, bakanlık üç farklı koşul için bir formül baz alınarak İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yapacakları taşımalarda benzer bir ek ücret uygulama kararı almış bulunuyor.
25-29 Eylül tarihleri arasında Tahran’da gerçekleşen İranplast fuarının akabinde, Türkiye’deki oyuncular yaygın bir şekilde bu konu hakkında konuşmaya başladılar. Bu durumun İranlı nakliye şirketlerini Türkiye’ye olan navlun ücretlerini yukarı çekmeye ittiği söyleniyor. Oyuncular Türkiye’ye navlunlardaki bu artışın ton başına minimum 25$, maksimum 40$ olacağını öne sürüyor. Ancak, kesin ve resmi bir artış miktarının henüz nakliye firmaları tarafından teyit edilmediğini belirtmekte fayda var.
Diğer ücretsiz plastik haberleri
Plastik hammadde (PP, LDPE, LLDPE ,HDPE, PVC, Kristal, Antişok, PET, ABS) fiyatları, Petkim fiyatları, polimer pazar trendleri ve fazlası...- Türkiye PP ve PE piyasaları, Eylül’de teslimat problemleri nedeniyle yükseldi
- Rekor seviyedeki PVC fiyatları pandeminin yeni normali mi?
- Avrupa PVC piyasası Eylül’de üst üste 16. ay arttı; fiyatlar rekor tazeledi
- Mısır’da Eylül ayı PP ve PE teklifleri, sıkışıklık nedeniyle arttı
- Avrupa’da, lojistik sorunlar ithal PP, PE tekliflerini yukarı çekti
- Hindistan’da ithal PVC tüm zamanların zirvesine yaklaştı, Çin/G. Doğu Asya ile fark açıldı
- Çin’de PP ve PE arzı yükseliyor; yüksek sezona rağmen talep beklentilerin altında
- İstatistik: Çin'in Temmuz PE ithalatı 3 aylık düşüşün ardından yükseldi
- Asya’da PS, maliyet desteğiyle ABS’teki toparlanmayı izleyecek mi?
- Avrupa’da Eylül PET beklentileri, zıt faktörler arasında değişkenlik gösteriyor
