Türkiye, İran plakalı kamyonlara ilave ücret uyguluyor
ChemOrbis Editör Ekibi - content@chemorbis.com
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın yayımladığı bir bildiriye göre, Türkiye 1 Ekim 2014 itibarıyla İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yaptıkları taşımalarda ilave ücret uygulaması başlattı.
Söz konusu bildiride İran’ın kendi ülkesine veya kendi ülkesi üzerinden taşıma yapan Türk kamyonlarından iki ülke arasındaki akaryakıt fiyat farkı adı altında yüksek ücretler almaya başlayan ilk taraf olduğu belirtiliyor. İran’dan akaryakıt alan ya da almayan tüm taşımacılara uygulanan bu ek ücretlerin haksız rekabete ve Türk taşımacıların pazar paylarını kaybetmesine neden olduğu bildiriliyor. Türk tarafı, karşılıklı yapılan görüşmelerde bu sorunu çözmeye çalıştıysa da herhangi bir kayda değer gelişme sağlayamadığını öne sürüyor.
Bu nedenle, bakanlık üç farklı koşul için bir formül baz alınarak İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yapacakları taşımalarda benzer bir ek ücret uygulama kararı almış bulunuyor.
25-29 Eylül tarihleri arasında Tahran’da gerçekleşen İranplast fuarının akabinde, Türkiye’deki oyuncular yaygın bir şekilde bu konu hakkında konuşmaya başladılar. Bu durumun İranlı nakliye şirketlerini Türkiye’ye olan navlun ücretlerini yukarı çekmeye ittiği söyleniyor. Oyuncular Türkiye’ye navlunlardaki bu artışın ton başına minimum 25$, maksimum 40$ olacağını öne sürüyor. Ancak, kesin ve resmi bir artış miktarının henüz nakliye firmaları tarafından teyit edilmediğini belirtmekte fayda var.
Söz konusu bildiride İran’ın kendi ülkesine veya kendi ülkesi üzerinden taşıma yapan Türk kamyonlarından iki ülke arasındaki akaryakıt fiyat farkı adı altında yüksek ücretler almaya başlayan ilk taraf olduğu belirtiliyor. İran’dan akaryakıt alan ya da almayan tüm taşımacılara uygulanan bu ek ücretlerin haksız rekabete ve Türk taşımacıların pazar paylarını kaybetmesine neden olduğu bildiriliyor. Türk tarafı, karşılıklı yapılan görüşmelerde bu sorunu çözmeye çalıştıysa da herhangi bir kayda değer gelişme sağlayamadığını öne sürüyor.
Bu nedenle, bakanlık üç farklı koşul için bir formül baz alınarak İran plakalı kamyonların Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden yapacakları taşımalarda benzer bir ek ücret uygulama kararı almış bulunuyor.
25-29 Eylül tarihleri arasında Tahran’da gerçekleşen İranplast fuarının akabinde, Türkiye’deki oyuncular yaygın bir şekilde bu konu hakkında konuşmaya başladılar. Bu durumun İranlı nakliye şirketlerini Türkiye’ye olan navlun ücretlerini yukarı çekmeye ittiği söyleniyor. Oyuncular Türkiye’ye navlunlardaki bu artışın ton başına minimum 25$, maksimum 40$ olacağını öne sürüyor. Ancak, kesin ve resmi bir artış miktarının henüz nakliye firmaları tarafından teyit edilmediğini belirtmekte fayda var.
Diğer ücretsiz plastik haberleri
Plastik hammadde (PP, LDPE, LLDPE ,HDPE, PVC, Kristal, Antişok, PET, ABS) fiyatları, Petkim fiyatları, polimer pazar trendleri ve fazlası...- Vietnam’da ithal PP rafya, 2016’nın sonundan beri en düşük seviyede
- Avrupa’da spot stiren, yaklaşan bakım duruşlarından kısmen destek görüyor
- Çin’den ihraç PET teklifleri, 6 haftalık düşüşün ardından istikrar sinyali veriyor
- ABD’den rekabetçi PE teklifleri, G. Doğu Asya piyasası üzerinde baskısını sürdürüyor
- Çin ve G.Doğu Asya’da PS, 3 yılın en düşük seviyesinde
- Çin ve G.Doğu Asya’da PET piyasaları 2 yılın en düşük seviyesinde
- Avrupa’da nafta 2 yılın, Asya’da 8 ayın en düşüğünde; gözler petrolde
- Yuanın değer kaybı, Çin’de ithal LAYPE ve YYPE’yi yeniden 10 yılın en düşüğüne çekti
- Türkiye’nin PP, PE piyasaları bayram tatiline zayıf bir tonda giriyor
- Asya’da Eylül ayı PVC görünümü azalan tedarik doğrultusunda şekilleniyor
