ABD, ihracatçıları korumak için Çin bağlantılı gemilere liman ücreti planını yumuşattı

Trump yönetimi, Çin’de inşa edilen gemilere yüksek liman ücretleri uygulama planını geri çekerek yurtiçi ihracatçılar, gemi operatörleri ve global nakliyeciler arasındaki endişeleri hafifletti. Perşembe günü yayımlanan ABD Ticaret Temsilcisi (USTR) tarafından revize edilen bir bildirim, Büyük Göller, Karayipler ve ABD sahalarında faaliyet gösteren taşıyıcılara geniş muafiyetler sağladı. Başlangıçta liman başına 1,5 milyon dolara varan ücretler içeren teklif, şimdi artan ihracat maliyetleri ve ithalat fiyatlarından kaçınmak için daha ılımlı ücretler ve muafiyetler içeriyor.

Değişiklikler, orijinal planın küresel ticareti sekteye uğratacağı ve tüketicilere 30 milyar dolarlık ek ithalat maliyeti yükleyeceği uyarısında bulunan ABD’li nakliyeciler ve liman işletmecileri de dahil olmak üzere, denizcilik endüstrisinden gelen güçlü tepkilere yanıt olarak yapıldı. Son kurallar artık ABD ihracatı için gelen boş gemileri muaf tutuyor. LNG taşıyıcıları için de, ABD ihracatının sadece %1’inin dört yıl içinde yurtiçinde inşa edilmiş ve bayraklı gemilerle taşınmaya başlaması ve 2047 yılına kadar %15’e yükselmesini şart koşan kademeli bir zorunluluk getirildi.

Ücret yapıları da revize edildi. Sabit bir ücret yerine, ücretler net tonaj veya boşaltılan konteyner başına hesaplanacak. Çin’de inşa edilen ve Çin’e ait gemiler, 14 Ekim’den itibaren net ton başına 50 dolar ödeyecek ve bu ücret üç yıl boyunca yıllık 30 dolar artacak. Alternatif olarak, konteyner başına 120 dolar ücret alınabilir ve bu ücret 250 dolara kadar yükselebilir. Çin’de inşa edilen ancak Çinli olmayan firmalara ait gemiler, net ton başına 18$’lık daha düşük ücretler ve daha küçük yıllık artışlarla karşı karşıya kalacak. Bu önlemler, MSC ve Maersk gibi yabancı taşımacılara COSCO gibi Çinli devlete ait firmalar üzerinde rekabet avantajı sağlamayı amaçlıyor.

Duyuru, USTR’nin Çin’in denizcilik uygulamalarına ilişkin yürüttüğü ve Pekin’in deniz taşımacılığını domine etmek için adil olmayan politikalar kullandığı sonucuna vardığı soruşturmanın birinci yıl dönümüne denk geldi. Bu arada USTR, Çin yapımı liman vinçlerine %100 gümrük vergisi getirme planlarıyla birlikte, 19 Mayıs’taki bir oturumda vinçler ve konteyner şasileri için önerilen gümrük vergilerini gözden geçirecek.