Belirli petrokimya rotalarında navlun fiyatları, global düşüşe rağmen toparlandı

Nisan ayında global konteyner fiyatlarındaki genel düşüşe rağmen, ABD’den kilit noktalara — özellikle Hindistan, Türkiye ve Avrupa’ya — ve Çin’den Güneydoğu Asya’ya navlun fiyatları artış kaydetti ve global ticaret akışlarında stratejik bir değişikliğe işaret etti. Nakliye şirketleri, artan ticari gerilimler arasında 90 günlük vergi molasından yararlanmak için hacimleri yeniden yönlendirme ve yüklemeleri hızlandırma yoluna gitti.

Drewry’den elde edilen 40 footluk konteyner fiyatlarını içeren aylık verilere göre, Nisan ayı birçok ikincil rota için bir dönüm noktası oldu.

ABD çıkışlı rotalar son yılların zirvesinde

Houston – Chennai/Hindistan, Nisan ayında Mart’a kıyasla %18 artarak 3.633 dolara yükseldi — en son 2023 ortalarında görülen seviyelere yaklaştı.

Houston – İstanbul/Türkiye rotası %9 artışla 3.354$’a yükselerek neredeyse bir yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

Houston - Ho Chi Minh City/Vietnam rotası da aylık bazda %9 artışla 1601$ oldu.

Houston – Rotterdam/Kuzeybatı Avrupa rotası, bir önceki ay kaydedilen %5’lik artışın ardından aylık bazda nispeten daha ufak bir artışla %3’lük bir artış kaydederek 1.782$’a ulaştı. Buna rağmen, söz konusu rota için navlun oranları 2 yılın en yüksek seviyelerine yakın kaldı.

Çin-Güneydoğu Asya rotaları da sıçradı

Şanghay – Ho Chi Minh City/Vietnam rotası, bu yılın başından bu yana en güçlü artışla %24 (990$’dan 1.222$’a) yükseldi.

Şanghay – Cakarta/Endonezya rotası da %18 artışla 1.608$’dan 1.895$’a yükseldi ve bu da 2025’in başından bu yana görülen en yüksek seviye oldu.

Tedarik zinciri yeniden şekilleniyor

Bu hareketler, doğrudan Çin-ABD ve ABD-AB ticaret yollarını olumsuz etkileyen ABD merkezli ticaret savaşının etkisini yansıtıyor. Buna karşılık, şirketler özellikle ABD’den Güney Asya’ya ve Çin’den Güneydoğu Asya’ya, bölgesel teslimat için ya da Batı pazarlarına doğru ilerlemek için giderek artan bir şekilde sevkiyatlar için alternatif rotalar kullanıyor.

Aynı 90 günlük vergi ertelemesinden yararlanamayan Çinli ihracatçılar, Vietnam ve Endonezya gibi bölgedeki ortaklarına yükleme yaparak malları tarafsız veya tarifelere daha az maruz kalmış merkezler aracılığıyla Batı’ya ulaştırmayı hedefliyor. Bu durum, Asya içi navlun fiyatları üzerinde yukarı yönlü bir baskı kurmuş durumda.

Daha geniş bir resimde navlun fiyat eğilimleri yumuşak kalırken, Nisan ayındaki belirli bölgelerde görülen artışlar, jeopolitik manevraların ve geçici ticaret rahatlamalarının global lojistik haritalarını nasıl yeniden şekillendirdiğini vurguluyor — alternatif yollar artık başrol oynuyor.