Orta Doğu'da artan gerilim petrol fiyatlarını yükseltti: Sırada ne var?

İsrail ve İran arasındaki gerilim, özellikle dünyanın petrol ihtiyacının yaklaşık %20’sini karşılayan Hürmüz Boğazı’na ilişkin olmak üzere, global petrol arz güvenliğine dair endişeleri artırdı. Ham petrol fiyatları Pazartesi günü Ocak ayından bu yana en yüksek seviyelerine sıçradı ve gün içi işlemlerde Brent 81$/varil ve WTI 78$/varil seviyelerine kadar yükseldi.

Ancak, fiyatlar Salı günü kazançlarını tersine çevirmiş olsa da halen Mayıs başında görülen düşük seviyelerin yaklaşık %20 üzerinde seyrediyor. Analistler, bu bölgedeki aksaklıkların Brent petrol fiyatlarını yükseltebileceği ve tahminlerin mütevazı artışlardan 130$/varile ulaşabilecek keskin sıçramalara kadar değişebileceği konusunda uyarıyor.

Bazı senaryolar fiyatların 75-85$ civarında stabilize olmasını öngörürken, boğazın kapanması veya daha geniş çaplı bir bölgesel çatışmayı içeren en kötü senaryolar fiyatları 100$’ın çok üzerine çıkararak piyasa dalgalanmasını artırabilir.

Goldman: Hürmüz Boğazı kapatılırsa Brent 110$’a yükselebilir

Goldman Sachs boğazdan petrol akışının bir ay boyunca yarıya inmesi ve neredeyse bir yıl boyunca %10 azalması durumunda, 2025 sonlarında ortalama 95$/varile gerilemeden önce 110$/varil seviyesine yükselebileceği konusunda uyarıda bulundu. İran’ın ihracatında altı ayda 1,75 milyon varil/günlük bir düşüş, Brent’i 90$ seviyesine çıkarabilir ve ardından fiyatlar 2026’da 60$’a gerileyebilir. Goldman, mevcut jeopolitik risk priminin varil başına yaklaşık 10 dolar olduğunu tahmin ediyor.

Citi: Birkaç aylık kesinti fiyatları 90$’a çıkarabilir

Citibank günlük 1,1 milyon varillik bir kaybın Brent’i çatışma öncesi seviyelerin %15-20 üzerinde, varil başına 75-78 dolar seviyesinde tutabileceğini öngörüyor. 3 milyon varil/günlük üretimi etkileyecek daha ciddi ve uzun süreli bir kesinti fiyatları 90$’a çıkarabilir. Citi, İran ihracatındaki düşüş, Çin’den azalan talep ve diğer üreticilerin artan üretiminin bazı etkileri dengeleyebileceğini belirtti.

J.P. Morgan: Brent, Hürmüz’e bağlı olarak 120-130$’a yükselebilir

J.P. Morgan’ın temel senaryosuna göre, fiyatlar 2025 yılı boyunca 60-65$ aralığında seyredebilir, ancak Hürmüz’ün kapatılması ya da daha geniş çaplı bir bölgesel çatışma gibi en kötü senaryoda, günlük 2,1 milyon varilden fazla kayıp ve olası misillemeler hesaba katıldığında Brent 120-130$ seviyelerine çıkabilir.

Morgan Stanley: Brent 2025’in ikinci yarısında ortalama 85$ olacak

Morgan Stanley, 2025’in ikinci yarısında ortalama 85 dolar ve 2026’nın başında 82,50 dolar olması beklenen Brent tahminini 10 dolar yükseltti. Temel senaryo, İran’ın ihracatının azalmasını ve fiyatların 75-80 dolar seviyesinde kalmasını öngörüyor. Tansiyonun düşmesi durumunda fiyatlar 60 dolara gerileyebilir, ancak Hürmüz Boğazı’ndaki bir kesinti keskin bir artışa neden olabilir.

Barclays de tahminlerini güncelleyerek, İran’ın ihracatını yarıya indirmesi halinde fiyatların 85 dolara ulaşabileceğini ve gerilimin fiyatları 100 doların üzerine çıkarabileceğini öngördü.

Fitch: Risk primi 5-10$ arasında kalacak

Fitch Ratings, İran-İsrail gerginliğiyle bağlantılı jeopolitik risk priminin varil başına 5 ila 10 dolar arasında kalmasını bekliyor. Ancak, İran’ın üretimindeki kesintiler fiyatları yukarı çekebilir. Fitch, Rusya ve diğerleri de dahil olmak üzere OPEC+ grubunun arz şoklarını hafifletmek için yaklaşık 5,7 milyon varil/gün yedek kapasiteye sahip olduğunu belirtti.

İran parlamentosu, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasını onayladı, nihai karar açıklanmadı

Bu arada, İran parlamentosu, ABD’nin İran’ın nükleer tesislerine yönelik son saldırılarına yanıt olarak stratejik Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasına yönelik bir önlemi onayladı. Ancak, nihai karar artık İran’ın ulusal güvenlik konseyine bağlı.

Uzmanlar, parlamento hamlesinin gerilimi tırmandırmasına rağmen, İran’ı Çin gibi kilit ticari ortaklarından uzaklaştırma gibi önemli ekonomik ve jeopolitik riskler nedeniyle fiili bir kapanmanın pek olası görünmediği konusunda uyarıyor. Boğazın kapanması global petrol tedarikini ciddi şekilde aksatacak ve keskin fiyat artışlarına neden olabilecekti, ancak şimdilik ticari nakliyat kesintisiz devam ediyor.