Giá chai PET ổn định ở mức thấp nhất trong hơn một năm tại châu Âu; Tháng 2 có dấu hiệu tăng giá

Giá chai PET tại châu Âu đã duy trì ổn định, với các thị trường khu vực có một khởi đầu chậm cho năm mới. Mặc dù các nhà sản xuất đang chờ cơ hội để tăng giá trong nỗ lực cải thiện biên lợi nhuận, nhưng nhu cầu yếu đã ngăn cản bất kỳ nỗ lực nào trong việc tăng giá. Giá giao ngay hiện nay dao động ở mức thấp nhất trong hơn một năm, sau khi theo xu hướng ổn định hoặc giảm nhẹ kể từ tháng 8 năm ngoái.

Mặc dù mùa thấp điểm vẫn còn diễn ra ở bán cầu Bắc và mức tiêu thụ giảm rõ rệt so với những năm trước, những người tham gia thị trường đang đặt câu hỏi liệu chi phí thượng nguồn tăng và mức giá không cạnh tranh của hàng nhập khẩu có tạo điều kiện cho các nhà cung cấp có thể tăng giá từ tháng 2 hay không.

Giá chai PET giao ngay không còn chỗ cho việc giảm giá thêm

Theo chỉ số giá trung bình hàng tuần trên Chỉ số Giá ChemOrbis, giá chai PET giao ngay hiện nay đang ở mức thấp nhất kể từ cuối tháng 9 năm 2023. Tuy nhiên, những người tham gia thị trường chủ yếu cho rằng giá đã ổn định và không còn không gian để giảm giá thêm, trong bối cảnh giá MEG cho tháng 1 có sự tăng nhẹ.



Tổng quan về mô hình nhu cầu

Tháng 1 dự kiến sẽ là một tháng khá yên tĩnh về giao dịch, phù hợp với mùa thấp điểm. Đối với hầu hết người mua, mức tiêu thụ vào đầu năm 2025 dự kiến sẽ vẫn yếu, với rất ít dấu hiệu cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ trong ngắn hạn.

Việc áp dụng bắt buộc hàm lượng tái chế 25% trong chai PET dự kiến sẽ không gây ra sự thay đổi ngay lập tức trong mức tiêu thụ. Tác động đầy đủ của quy định này dự kiến sẽ trở nên rõ ràng hơn trong những tháng tới, đặc biệt là trong mùa xuân khi lượng mua dự kiến sẽ tăng theo mùa cao điểm và người mua có thể sẽ tập trung vào việc bổ sung hàng.

Nhìn về phía trước, triển vọng cho năm 2025 là một sự lạc quan thận trọng, với nhiều người hy vọng rằng thị trường sẽ không xấu đi thêm nữa, mà có thể sẽ có những dấu hiệu phục hồi dần khi mùa cao điểm đến gần. Một người mua cho biết nhu cầu ổn định nhưng vẫn chưa mạnh mẽ, và ông không dự đoán có sự cải thiện đáng kể trong mức tiêu thụ trong năm nay.

Chi phí tăng và sự chậm trễ trong giao hàng làm giảm sức hấp dẫn của việc mua hàng nhập khẩu

Thị trường nhập khẩu vẫn là một nguồn gây thất vọng cho nhiều người mua. Do cước phí vận chuyển cao, đồng USD mạnh hơn so với đồng EUR và thời gian giao hàng kéo dài, việc nhập khẩu hàng hóa đã trở nên ít cạnh tranh hơn. Điều này đã làm giảm sự hấp dẫn của việc mua hàng từ bên ngoài châu Âu. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục khi các thách thức về hậu cần, cùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán của Trung Quốc, tạo ra thêm nhiều trở ngại đối với việc giao hàng kịp thời vật liệu nhập khẩu.

Các báo giá PET từ châu Á hiện nay dao động ở mức hoặc giảm nhẹ so với 1000 EUR/tấn theo phương thức CIF, với thời gian giao hàng dự kiến vào tháng 3. Giá không cạnh tranh vẫn tiếp tục cản trở thương mại.

Những người tham gia thị trường thảo luận về các chiến lược định giá tiềm năng cho tháng 2

Có một số sự lạc quan rằng giá có thể bắt đầu tăng từ tháng 2 hoặc tháng 3 khi các nhà sản xuất tìm cách phục hồi biên lợi nhuận sau một giai đoạn ổn định hoặc điều chỉnh giảm. Mặc dù tháng 2 có thể chứng kiến một số mức tăng nhẹ, nhưng mức độ của sự tăng giá này cũng sẽ phụ thuộc vào các yếu tố chi phí và kết quả của các cuộc đàm phán hợp đồng quan trọng, đặc biệt là hợp đồng PX.

Nguồn cung nhập khẩu giảm cũng là một yếu tố ủng hộ quan điểm này. Các nhà cung cấp châu Âu duy trì lợi thế, khi người mua có xu hướng ưa chuộng các nguồn cung nội địa. Những lo ngại về việc giao hàng bị chậm từ châu Á đã khiến nhiều người mua quyết định tránh mua hàng nhập khẩu vào thời điểm này. Thị trường năng lượng tăng giá và tỷ giá EUR/USD không thuận lợi cũng khiến thị trường nhập khẩu gặp khó khăn.

Cước phí vận chuyển container từ châu Á gần đây đã giảm, điều này sẽ là yếu tố quan trọng cần theo dõi trong bối cảnh các cuộc đàm phán về lệnh ngừng bắn tại Gaza, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán sắp tới, lễ nhậm chức của Trump và một thỏa thuận tạm thời giữa Hiệp hội Công nhân Cảng Quốc tế (ILA), đại diện cho công nhân cảng, và Liên minh Hàng hải Mỹ (USMX).

Người mua và nhà phân phối đều đang chuẩn bị cho khả năng tăng giá trong những tháng tới. Mặc dù vậy, tâm lý chung vẫn thận trọng, vì các nhà sản xuất châu Âu cảnh giác với sự khởi đầu chậm chạp vào năm 2025, với một số dự đoán rằng quý 1 sẽ phản ánh những thách thức của quý 1 năm 2024, vốn là giai đoạn đặc biệt yếu đối với thị trường.

Mặc dù một số người mua vẫn hoài nghi về việc giá có thể tăng đáng kể, họ đang lên kế hoạch cho việc mua trước để chuẩn bị cho khả năng giá sẽ tăng trong tháng 2. Tuy nhiên, hiện tại, thị trường dự kiến sẽ vẫn ổn định cho đến khi có những dấu hiệu rõ ràng hơn về sự phục hồi.