Liệu đợt tăng giá cước vận chuyển có đang xoay chuyển tình thế trên thị trường PP, PE của châu Âu trong tháng 7 không?

Thị trường polyolefin khu vực đã bước vào tháng 7 với tín hiệu ổn định hoặc tăng nhẹ, đánh dấu sự thoát khỏi xu hướng giảm trong suốt ba tháng qua. Thông báo giá ban đầu được đặc trưng bởi cước phí vận chuyển leo thang và hạn chế về nguồn cung phát sinh từ các lô hàng nhập khẩu bị gián đoạn. Những người tham gia thị trường đánh giá liệu đợt tăng giá cước vận tải có thể nâng giá một cách hiệu quả từ mức thấp gần đây trong bối cảnh giá monomer ổn định và mùa hè trầm lắng hay không.

Giá PP và PE đều dự kiến sẽ duy trì ổn định hoặc tăng

Giá PP đang chịu áp lực tăng do thiếu hụt nhập khẩu và giá nguyên liệu ngoài châu Âu cao hơn. Các nhà sản xuất đang xem xét áp dụng mức tăng giá trong khoảng 20 EUR/tấn và 40 EUR/tấn, trong khi đó các mức giữ nguyên cũng có thể thực hiện ở các mức cao hơn. Lập trường này được hỗ trợ bởi các dự báo về triển vọng nguồn cung thắt chặt hơn và những quan điểm tăng giá trong tháng 9.

Nguồn cung PPBC thắt chặt hơn so với các loại khác do các thách thức vận hành tại các nhà sản xuất khu vực và các lô hàng bị gián đoạn từ Hàn Quốc, vốn là nhà cung cấp lớn nhất cho EU27. Các nhà cung cấp trong nước đã ghi nhận nhu cầu tăng từ phía người mua thường phụ thuộc vào nhập khẩu từ châu Á.

Tương tự, thị trường PE cũng đang thử nghiệm các nỗ lực giữ nguyên giá hoặc tăng sau ba tháng giảm giá. Một số nhà sản xuất chia sẻ ý định điều chỉnh giá LDPE lên, phản ánh sự căng thẳng đối với chuỗi cung ứng.

Giá PE ngoài châu Âu cũng tăng từ Mỹ, với báo giá tháng 7 và giao hàng tháng 9 có mức tăng 50 EUR/tấn đối với LLDPE. Các báo giá PE mới của Mỹ giao hàng vào tháng 10 cũng được dự đoán sẽ tăng giá.

Nhu cầu yếu hạn chế mức tăng trong tháng 7 đối với một số loại sản phẩm

Mặc dù người bán lạc quan một cách thận trọng về việc tăng giá trong tháng 7, tuy nhiên người mua có thể phản đối việc tăng giá trong bối cảnh hợp đồng monomer không thay đổi và thời gian trầm lắng theo mùa. Hoạt động mạnh mẽ hơn được quan sát tại Ý so với Tây Âu, nơi những người tham gia thị trường đã tận hưởng kỳ nghỉ.

Các nhà sản xuất cố gắng ổn định giá cả, nếu không muốn nói là đẩy giá lên cao nhẹ. Theo một người tham gia thị trường cho biết, một cú đẩy tăng nhẹ là một chiến lược điển hình để đạt được chiến lược định giá bền vững. Tuy nhiên, người tham gia thị trường loại trừ việc giảm giá trong thời gian tới do thiếu hụt nhập khẩu.

LDPE có thể thấy mức tăng rõ ràng hơn trong bối cảnh nguồn cung đang giảm dần, trong khi các loại LLDPE, HDPE và MDPE có thể không đổi hoặc tăng nhẹ ở phân khúc thấp trong khoảng giá. Các phân bổ HDPE inj. từ một nhà sản xuất Ả Rập Xê Út vẫn được giữ ở mức thận trọng, điều này làm tăng thêm triển vọng tăng nhẹ so với mức giảm của tháng trước. Các nhà kinh doanh đã cạn kiệt hàng tồn kho ở mức cạnh tranh trong tháng 6 và hiện tại mức thấp trước đó dự kiến sẽ biến mất khỏi thị trường. Một người tham gia thị trường nhận định: “Sức mạnh của LDPE cũng có thể hỗ trợ các loại khác.”

Người bán PE cũng chỉ ra biên lợi nhuận thấp, chứng minh rằng không có khả năng để giảm giá trong tháng 7.

Tóm lại, đà tăng của giá cước vận tải dường như đã được làm dịu bớt do việc thanh toán monomer ổn định và sự chậm lại trong mùa hè.

Chiến lược mua trước đang được cân nhắc khi tâm lý tăng giá đang dần nổi lên cho tháng 9

Người mua thực hiện một cách tiếp cận thận trọng khi nói đến các giao dịch mua mới trong bối cảnh tâm lý tăng giá đang xuất hiện trong tháng 9 và các ý kiến trái chiều về mức độ tăng giá. Trong khi một số người tham gia thị trường mong đợi mức tăng ba chữ số trong tháng 9, những người khác chủ yếu mong đợi các yêu cầu tăng giá có kiểm soát hơn phù hợp với chi phí khi xem xét những khó khăn kinh tế vĩ mô đang diễn ra.

Một số nhà chuyển đổi đang cân nhắc mua thêm hàng để giảm thiểu khả năng leo thang chi phí tiềm năng, lưu ý đến hoạt động bổ sung hàng sau mùa hè và dự kiến mức tồn kho dự kiến giảm. Nếu người mua quyết định mua trước, điều này có thể thúc đẩy nhu cầu tháng 7. Ngoài ra, các chuyên gia trong ngành dự đoán giá cước vận chuyển sẽ tiếp tục tăng cao cho đến năm 2025.

Các chiến lược chủ động như hoạt động mua trước trước đợt tăng giá dự kiến vào tháng 9 có thể hỗ trợ người bán vào thời điểm thời gian trầm lắng theo mùa dẫn đến doanh số bán hàng chậm lại. Các nhà sản xuất đặt mục tiêu duy trì mức giá hiện tại hoặc đạt được mức tăng nhẹ trong tháng 7 và tháng 8 dựa trên động lực nhu cầu và kết quả của monomer.